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幾天前，在北京馬拉松還沒開跑前，我曾問女兒還記不記得布魯塞爾的馬拉松比賽。女兒說記得，還翻出照片，因?yàn)轳R拉松在布魯塞爾就是一場狂歡節(jié)。

從世界范圍內(nèi)看，布魯塞爾馬拉松的名氣并不大。布魯塞爾的賽道起伏不平，不規(guī)則坡道極多，因此其冠軍成績比一般歐洲馬拉松要多10分鐘左右。但是，這并不妨礙當(dāng)?shù)厝藢︸R拉松的熱情，馬拉松已經(jīng)成為市民聚會(huì)的大派對。

布魯塞爾馬拉松比賽的起點(diǎn)，一般設(shè)在歐盟總部附近著名的五十年宮公園。發(fā)令槍一響，參賽者們有如千軍萬馬，浩浩蕩蕩地沖向比利時(shí)王宮方向的大街。說布魯塞爾的馬拉松是狂歡，是因?yàn)閰①愓咝涡紊?，參賽過程中花樣百出。有夫妻手拉手跑的，有拖著嬰兒車跑的，有推著特殊輪椅參賽的，還有穿著奇裝異服參賽的……大家興致勃勃，春色滿面，對能否跑出好成績反而不是太在意。

說馬拉松是狂歡還因?yàn)?，組織者會(huì)在起點(diǎn)、終點(diǎn)附近搭建形形色色的臨時(shí)兒童玩樂設(shè)施，有充氣滑梯、蹦極、蹦床等都會(huì)免費(fèi)向市民開放。比賽時(shí)還會(huì)有臨時(shí)小市場，各種攤位會(huì)售賣新奇玩意、運(yùn)動(dòng)用品和小吃，令人目不暇接。對于平時(shí)逛街也見不到幾個(gè)人的比利時(shí)人來說，這就是一個(gè)難得的熱鬧日子，不可錯(cuò)過。

透過熱鬧的布魯塞爾馬拉松，可以感受到歐洲人對運(yùn)動(dòng)的熱愛，已經(jīng)融合到人們的血脈之中，成為生活不可或缺的一部分。

2005年8月，我去芬蘭報(bào)道第十屆世界田徑錦標(biāo)賽，第二天去運(yùn)動(dòng)員村采訪時(shí)，正趕上“城市馬拉松賽”在舉行。人們沿著港灣前行，前不見首，后不見尾，蔚為壯觀。坐在車上看健壯的芬蘭人一個(gè)個(gè)大汗淋漓地跑過，氣喘如牛的不多，可見他們經(jīng)常跑。

芬蘭國土面積列歐洲第五，但全國人口只有500萬，差不多是北京的四分之一，首都赫爾辛基只有50萬人。中國人到這里，會(huì)覺得街上冷清得出奇，但看了這場馬拉松賽，卻感覺到赫爾辛基人真多——據(jù)稱有10000人參加馬拉松賽，也就是說，每5個(gè)赫爾辛基人就有1人參加。

此后，我又見識了芬蘭人對田徑的崇拜。記得田徑錦標(biāo)賽開幕式那天晚上，天下著瓢潑大雨，但沒有澆熄觀眾的熱情。盡管觀眾們知道芬蘭運(yùn)動(dòng)員沒有多少希望拿獎(jiǎng)牌，但接下來10多天的比賽，場內(nèi)觀眾天天爆滿。那時(shí)，經(jīng)常趕上天公不作美，但風(fēng)吹雨打卻吹不走打不跑看臺上的芬蘭人，他們穿著雨衣，有節(jié)奏地鼓掌。有時(shí)大雨下得使比賽都暫停了，運(yùn)動(dòng)員全躲到屋里去，不少觀眾仍然堅(jiān)守看臺，無聊時(shí)就掀一陣了人浪來自娛自樂，或高唱芬蘭名曲《小雨你快快停》。很多中國記者都感嘆說，在這么大的風(fēng)雨中，卻有這么多人能夠守在看臺上，芬蘭人對體育真有感情??！

后來到德國發(fā)現(xiàn)，德國人更愛跑。德國8000多萬人口，有1900萬人愛跑步。柏林馬拉松屬于大滿貫級賽事，以其規(guī)模巨大、組織高效、屢屢刷新世界最好成績出名，今年又出了新世界紀(jì)錄。柏林馬拉松的參賽人數(shù)高達(dá)4萬多人，吸引著全球100多個(gè)國家和地區(qū)的選手參加。馬拉松舉行當(dāng)天，勃蘭登堡門、勝利柱一帶成為歡樂的海洋，音樂震耳，80多個(gè)樂隊(duì)在表演助興，幾十萬群眾沿途吶喊加油。組委會(huì)還關(guān)注普通業(yè)余選手，《柏林日報(bào)》會(huì)刊登所有完賽選手的成績，組委會(huì)把業(yè)余選手跑步的照片放上官方網(wǎng)站。

“我跑，我快樂”，這是馬拉松的本質(zhì)，亦是運(yùn)動(dòng)的真諦。運(yùn)動(dòng)是一種生活方式，是社會(huì)發(fā)展到一定階段的人心所向。有一些移民歐洲的中國人，在國外待了一陣子卻不習(xí)慣“好山好水好寂寞”的生活，反倒很懷念國內(nèi)“真臟真吵真爽快”的生活。這或許是因?yàn)?，許多中國人的休閑方式還停留于唱KTV、洗腳、打牌、搓麻將，還不習(xí)慣從日常的運(yùn)動(dòng)尋找快樂，因此辜負(fù)了好山好水。

幸運(yùn)的是，近年來，隨著人們生活水平和健康意識不斷提高，跑步和運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)越來越成為時(shí)尚。很多人都會(huì)在朋友圈里秀自己跑步的成績，或在網(wǎng)上約一個(gè)集體郊區(qū)騎行，各大馬拉松網(wǎng)上報(bào)名名額也在幾小時(shí)內(nèi)一搶而光，這也是今年北京馬拉松異?；鸨脑颉１M管冒霾前進(jìn)值得商榷，但起碼這種新的變化值得肯定，它讓人似乎聽到社會(huì)進(jìn)步的腳步聲。

【涵養(yǎng)健康的跑步文化，既需要政府部門投入管理，商家和組織機(jī)構(gòu)投入服務(wù)，更需要參賽者具有起碼的文明素養(yǎng)和敬畏意識，敬畏規(guī)則，敬畏道德，也敬畏法律?！?/p>

今天，一年一度的北京馬拉松開賽。為避免再出現(xiàn)“尿紅墻”現(xiàn)象，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)在比賽起點(diǎn)天安門廣場，新增了160個(gè)廁位方便選手和觀眾如廁。同時(shí)，馬拉松組委會(huì)也做出規(guī)定，選手如有隨地便溺行為，將取消其參賽資格。

“北馬來了！”對數(shù)以萬計(jì)的參賽者來說，這是一顯身手的好機(jī)會(huì)。不過，對于公眾來說，似難忘記難以啟齒的“尿紅墻”現(xiàn)象——在去年北馬的比賽過程中，一些選手倚墻小便，既有中國選手，也有外國選手，甚至不乏女選手，“蔚為壯觀”，斯文掃地。

眾多網(wǎng)友在指責(zé)便溺者不夠文明的同時(shí)，將矛頭更多地指向主辦方，認(rèn)為廁所配備不足才導(dǎo)致一些選手不顧形象，隨地便溺。這種理由很牽強(qiáng)，顯然無法讓人接受。

向隨地便溺說不！其實(shí)，早在7月15日“2014北京馬拉松”的預(yù)報(bào)名啟動(dòng)時(shí)，《2014北京馬拉松選手預(yù)報(bào)名須知》即嚴(yán)肅提醒，“選手比賽沿途如有不文明行為（如隨地便溺、亂丟垃圾等），組委會(huì)將取消其‘北馬’參賽資格，并報(bào)請中國田協(xié)追加處罰?！比缃駨?qiáng)調(diào)嚴(yán)禁隨地便溺，又是一次重申和提醒。

當(dāng)然，除了提醒更有制度配套，比如新增廁位。據(jù)悉，新增廁位后，北馬參賽者將實(shí)現(xiàn)33人一廁位，完全達(dá)到了市政管委對大型活動(dòng)必須保障如廁按每50人－70人一個(gè)廁位的要求。如此一來，不知道隨地便溺現(xiàn)象是否禁絕？毋庸諱言，此前將尿墻歸咎為廁所供應(yīng)不夠，看似冠冕堂皇，卻顯得偷懶而不夠真誠，有些參賽者習(xí)慣于行為藝術(shù)，儼然把尿墻當(dāng)作施展個(gè)性乃至故裝不羈的手段，即便廁所供應(yīng)齊全，未必就能除掉他們隨處小便或小處隨便的習(xí)慣。

近幾年我們身邊的“跑友”越來越多，組織馬拉松賽事的城市也呈井噴狀。但不能回避兩個(gè)現(xiàn)實(shí)命題。其一，組織馬拉松賽事的城市多了，組織水平、管理意識能否跟得上去？沒有專業(yè)到位的精細(xì)化管理，馬拉松賽事便不能跑得長久。其二，參賽者又是否跟得上馬拉松比賽的要求？參賽需要激情，但不能僅有激情，如果對馬拉松賽事缺乏科學(xué)態(tài)度和自我管理能力，就難免導(dǎo)致傷病和突發(fā)事故，猝死事件頻發(fā)即是例證。更重要的是，參加馬拉松比賽，更是對規(guī)則意識、對文明素養(yǎng)的一種直接考驗(yàn)。

涵養(yǎng)健康的跑步文化，既需要政府部門投入管理，商家和組織機(jī)構(gòu)投入服務(wù)，更需要參賽者具有起碼的文明素養(yǎng)和敬畏意識，敬畏規(guī)則，敬畏道德，也敬畏法律。把跑步當(dāng)成一種健康的生活方式，除了身體更健康的訴求，更包括精神更健康的期許。

幾十年前，著名田徑運(yùn)動(dòng)員杰西·歐文斯就說過，“在體育運(yùn)動(dòng)中，人們學(xué)到的不僅僅是比賽，還有尊重他人、生活倫理、如何度過自己的一生以及如何對待自己的同類?！边@句話放在今天仍不過時(shí)。馬拉松賽事方興未艾，跑步文化蔚然興起，文明不掉隊(duì)，更讓人期待。

本報(bào)特約評論員 王石川

【跑完馬拉松賽，非有堅(jiān)韌不拔之志不可為；治霾，也何嘗不是一場漫長而又具挑戰(zhàn)性的馬拉松？治理霧霾，不可閃失，治霾必須全民動(dòng)員、全面參與?！?/p>

昨天，2014年北京國際馬拉松賽開跑。與去年相比，整個(gè)賽程各種不文明現(xiàn)象明顯減少。不過，由于一場不期而至的霧霾，使今年的“北馬”多了些公共話題。

霧霾來襲，選手們?nèi)赃x擇跑下去。堅(jiān)持是一種勇氣，也是一種自信。比如今年“北馬”全程冠軍格布魯賽后受訪時(shí)坦言，霧霾并未對他產(chǎn)生影響，“天氣對成績來說并不那么重要”。不過，面對霧霾籠罩的“北馬”，也有一些人高掛免戰(zhàn)牌，并點(diǎn)燃霧霾天是否仍要如期舉行馬拉松賽事的討論。

無論取消還是延期馬拉松賽事，都不是一件輕松的事情。由于“北馬”涉及選手多達(dá)數(shù)萬名，且不少來自境外，遽然取消，難度不小，爭議也不小。當(dāng)然，更改賽程不容易，并不意味著相關(guān)部門就不愿想方設(shè)法。

據(jù)悉，頭天晚上，主辦方就通過短信、微博、微信以及媒體等多種渠道，向所有選手公告了天氣情況，提醒大家根據(jù)自身情況決定是否參賽。比賽當(dāng)天上午，市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)按照相關(guān)預(yù)案積極響應(yīng)，在正常作業(yè)基礎(chǔ)上，增加灑水的頻次，減少空氣中揚(yáng)塵顆粒物。至于發(fā)放清潔棉，更在制度設(shè)計(jì)的框架之內(nèi)。

作為國際性大都市，北京舉行國際頂級賽事的密度越來越高，不斷提升了這座城市的魅力。然而，這幾次賽事總是不經(jīng)意間撞上了霧霾天，也就加速警醒我們必須建立賽事應(yīng)對機(jī)制，必須成立環(huán)境預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦出現(xiàn)緊急狀況，應(yīng)該有相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)措施來有序應(yīng)對。

霧霾何時(shí)來襲，不可控制，但治理霧霾，不可閃失，治霾必須全民動(dòng)員、全面參與。既然同呼吸，就要共命運(yùn)，共擔(dān)責(zé)；治霾不只是政府部門的事，而應(yīng)該人人行動(dòng)起來，人人都迸發(fā)公民意識。如果談起霧霾時(shí)痛心疾首，被要求少開一天車卻一千個(gè)不情愿；如果對制造霧霾的企業(yè)恨之入骨，卻忽略乃至寬恕自己制造霧霾的行為；如果說起來重要，做起來忘掉……霧霾就永遠(yuǎn)不可能消散。為了健康的馬拉松，為了自身的歡愉，為了我們的生存處境，治霾需從我做起。

跑完馬拉松賽，非有堅(jiān)韌不拔之志不可為；治霾，也何嘗不是一場漫長而又具挑戰(zhàn)性的馬拉松？人人擔(dān)起責(zé)任，拿出跑馬拉松的精氣神，假以時(shí)日，我們終將跑贏治霾馬拉松。

本報(bào)特約評論員 秦川

【霧霾之下，誰都不是局外人。只有出真招、動(dòng)真格、見實(shí)效，才能吸引廣大群眾同呼吸、共努力，跑贏這場消除“心肺之患”的“生態(tài)馬拉松”?！?/p>

10月19日，2014年北京國際馬拉松賽如期舉行。霧霾再次襲來，當(dāng)天的PM2.5指數(shù)達(dá)300多，不少參賽者戴上了各式各樣的高倍防護(hù)口罩?！氨M量用鼻子呼吸”的提醒、戴口罩跑馬拉松的反差，引發(fā)人們的深切思考。

即便是體育賽事，霧霾也成了必須考慮的“X因素”，所謂“心肺之患”由此可見一斑。作為賽事的馬拉松落幕了，但治理霧霾、保護(hù)環(huán)境，則是一場無從躲避也輸不起的“生態(tài)馬拉松”。它離不開解一時(shí)之需的應(yīng)急機(jī)制，更需要綿綿用力、久久為功的定力與篤行。

尋找并治理污染源，需要一個(gè)長期過程。霧霾成因復(fù)雜，是快速工業(yè)化、城鎮(zhèn)化所累積的環(huán)境問題疊加。我國東部10個(gè)省市，從北京、天津，一直到海南，共92 萬平方公里的土地，占全世界土地面積只有0.6%，2013 年消費(fèi)的煤炭數(shù)量卻占全世界的21%?？梢?，治霾不只是個(gè)環(huán)保問題，還涉及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級等諸多深層次問題，注定難以畢其功于一役。

近日，環(huán)保部針對上次京津冀地區(qū)霧霾進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)相關(guān)城市雖然按要求開展了重污染天氣應(yīng)急工作，但普遍存在響應(yīng)遲緩滯后、與現(xiàn)實(shí)需求脫鉤等問題。及至霧霾襲來，再啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制的傳統(tǒng)方式，已經(jīng)無法應(yīng)付難纏的霧霾，必然導(dǎo)致束手無策或手忙腳亂，只能依賴“等風(fēng)來”。完善應(yīng)急機(jī)制、提升治理水平是當(dāng)務(wù)之急，也是長久之計(jì)。

霧霾之下，誰都不是局外人。不管是“躲在口罩里看”，還是編出段子抱怨，不僅于事無補(bǔ)，更不是負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度。提升公眾參與熱情，開展治理霧霾的全民行動(dòng)，無疑是重要的基礎(chǔ)工程。

也應(yīng)看到，“全民治霾”并不局限在消費(fèi)領(lǐng)域，比如購買更環(huán)保的消費(fèi)品，養(yǎng)成綠色消費(fèi)習(xí)慣等，還要把目光從一室之內(nèi)引向更廣袤的現(xiàn)實(shí)，尤其要聚焦生產(chǎn)領(lǐng)域、關(guān)注生產(chǎn)者的作為。

當(dāng)前，對生產(chǎn)者的監(jiān)管仍然是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。去年9月，國務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，并與31個(gè)?。▍^(qū)、市）簽訂責(zé)任書。一些地方出臺了刷卡排污的嚴(yán)厲舉措，但不少企業(yè)環(huán)保設(shè)備時(shí)開時(shí)關(guān)，甚至直接調(diào)整監(jiān)測數(shù)據(jù)，一邊偷逃排污費(fèi)，一邊享受國家補(bǔ)貼。國家提高排放標(biāo)準(zhǔn)，可架不住生產(chǎn)者在源頭環(huán)節(jié)的偷梁換柱。生產(chǎn)環(huán)節(jié)的跑冒滴漏，極大對沖了節(jié)能減排的社會(huì)努力，霧霾也就成了揮之難去的頑疾。

解決這個(gè)問題，除了提升內(nèi)部舉報(bào)者的保護(hù)和獎(jiǎng)勵(lì)，還是要讓公眾監(jiān)督提前，有更多實(shí)質(zhì)性參與。不少國家和地區(qū)的成功做法是發(fā)動(dòng)公眾，廣泛宣傳汽車尾氣對環(huán)境和人體健康的威脅并開通短信平臺，號召人們通過手機(jī)短信檢舉揭發(fā)排放超標(biāo)的車輛。一些國家甚至規(guī)定，一旦被5人以上舉報(bào)，交管部門將對其檢測，限期整改。我國治理霧霾，缺乏歷史經(jīng)驗(yàn)，但只要抓住燃煤、汽車尾氣和揚(yáng)塵等重點(diǎn)污染源，抓住生產(chǎn)這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，就能在實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)階段性目標(biāo)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對霧霾的戰(zhàn)略進(jìn)擊。

在治理霧霾的問題上，全社會(huì)天然地同呼吸、共命運(yùn)。只有出真招、動(dòng)真格、見實(shí)效，才能吸引廣大群眾同呼吸、共努力，凝聚全社會(huì)的力量，跑贏這場消除“心肺之患”的“馬拉松”。