在湖北的公車(chē)改革中，有20名省直機(jī)關(guān)單位一把手主動(dòng)放棄了公車(chē)，參與車(chē)改，選擇每個(gè)月拿1690元的車(chē)補(bǔ)。湖北省機(jī)關(guān)事務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)務(wù)通訊介紹，按照車(chē)改政策，這20名一把手本可以繼續(xù)享受公車(chē)的。（11月2日，中國(guó)網(wǎng)）

車(chē)輪上的腐敗，歷來(lái)飽受民眾詬病。為了縮減公車(chē)經(jīng)費(fèi)，公車(chē)改革勢(shì)在必行?？墒枪?chē)改革喊了那么久，不少地方往往是“雷聲大，雨點(diǎn)小”，單位“一把手”的抵觸情緒是公車(chē)改革不小的一個(gè)阻力?？墒牵钊诵老驳氖?，在湖北的公車(chē)改革中，有20名省直機(jī)關(guān)單位一把手主動(dòng)放棄了公車(chē)，參與車(chē)改，選擇每個(gè)月拿1690元的車(chē)補(bǔ)。這20名“一把手”用實(shí)際行動(dòng)支持車(chē)改，著實(shí)是個(gè)好信號(hào)。

“一把手”棄公車(chē)領(lǐng)車(chē)補(bǔ)，表面上看這不過(guò)是廳官們?cè)诠?chē)和車(chē)補(bǔ)之間做出的一個(gè)抉擇?？墒牵瑢?shí)際上，這會(huì)帶來(lái)“蝴蝶效應(yīng)”，引起一些列的改變。

“一把手”放棄公車(chē)，意味著由公車(chē)衍生出來(lái)的各種公車(chē)費(fèi)用，也會(huì)悄然消失。公車(chē)的維修費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)，過(guò)關(guān)費(fèi)等等都將成為歷史。而且，這樣一來(lái)，也徹底的杜絕了公車(chē)私用的可能性。既減少了公款支出，又避免了“一把手”公車(chē)私用，何樂(lè)而不為呢？

隨著“一把手”公車(chē)的下崗，“一把手”的司機(jī)也會(huì)跟著下崗。如果司機(jī)是招聘的合同工，他們可以另謀高就，自尋出路。這又可以減少一筆公款支出。倘若司機(jī)是編制內(nèi)人員，則可以給他們重新分配崗位。這也能為單位充實(shí)幾個(gè)人力資源。更為重要的是，“一把手”沒(méi)有了公車(chē)，“司機(jī)腐敗”也就壽終正寢了。如此“一箭三雕”之事，豈不是很好？

另外，公車(chē)在不少人的眼中是特權(quán)的象征，“一把手”坐公車(chē)，可是下屬卻只能自己打車(chē)。這樣的區(qū)別，難免會(huì)產(chǎn)生一些不必要的矛盾，部分下屬可能會(huì)有情緒。而現(xiàn)在，“一把手”的公車(chē)沒(méi)有了，領(lǐng)導(dǎo)和下屬，彼此都是打車(chē)上下班，還有可能是拼彼此的車(chē)上下班，這樣的氛圍，更加有利于增進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)和下屬之間的感情，構(gòu)成一個(gè)有凝聚力的整體。

雖然這次湖北只有20個(gè)單位的“一把手”選擇了放棄公車(chē)，但是卻具有示范意義。相信在未來(lái)，隨著公車(chē)改革的繼續(xù)深入推進(jìn)，還會(huì)有更多“一把手”會(huì)加入到放棄公車(chē)而領(lǐng)取車(chē)補(bǔ)的行列中來(lái)。一旦公車(chē)的既得利益者——“一把手”都紛紛站在了公車(chē)改革的陣營(yíng)中，那么車(chē)改將少去諸多阻力，從而使得公車(chē)改革步入改革的快車(chē)道。

“一把手”放棄公車(chē)只是公車(chē)改革征途中的一點(diǎn)點(diǎn)改變，可這點(diǎn)看似微不足道的改變，卻能引起一些列的連鎖反應(yīng)，引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。