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打破壟斷才可能有“航空式服務(wù)”

www.fjnet.cn?2009-10-13 08:38? 馮海寧?來源：紅網(wǎng) 我來說兩句

動車組開始大賣站票、部分車次不再發(fā)放瓶裝水、餐車也售票……隨著動車組的全面開行，鐵路部門最初承諾的不超員“航空式服務(wù)”，已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，引起部分旅客的非議。（10月12日《楚天都市報》）

無論是動車組的票價問題、豪華動車組，還是違背當(dāng)初承諾的超員問題，都可以歸結(jié)于一個原因——高度壟斷。正是由于高度壟斷，鐵道部門承諾“列車上不允許超員”后，又重新規(guī)定動車組在客流高峰時段最高可以超員20%。顯然，游戲規(guī)則完全由自己說了算。

如果動車組有許多競爭對手，運(yùn)營機(jī)構(gòu)面臨很大經(jīng)營壓力，我相信鐵道部門不會隨便超員、違背“航空式服務(wù)”承諾的。動車組大賣站票就是“我的地盤我做主”的典型表現(xiàn)——搞豪華動車組是鐵路部門自己說了算，票價聽證不聽證也是鐵路部門說了算，違背了“票價最高可打六折”等承諾，鐵路部門也是臉不紅心不跳。

表面上看，鐵路與公路、水運(yùn)、航空存在一定競爭，實際上并沒有真正的競爭。如果存在競爭，就不會出現(xiàn)服務(wù)不及格的問題了。今天的交通領(lǐng)域，公路、水運(yùn)、航空的壟斷被打破了，鐵路壟斷顯然就成了一個怪胎，有關(guān)方面真該反思反思鐵路系統(tǒng)高度壟斷對公眾對運(yùn)輸市場的危害了。公眾也要清醒地意識到，只要壟斷存在一天，鐵路不可能有“航空式服務(wù)”，優(yōu)質(zhì)服務(wù)只會出現(xiàn)在那些競爭充分的行業(yè)。

打破壟斷是改革的共識，然而，近年來民眾反映最為強(qiáng)烈的鐵路壟斷，在大部委制改革中鐵道部卻依舊巋然不動，讓人難以理解。有關(guān)方面應(yīng)重視民聲，下決心加快反鐵路壟斷的進(jìn)程。鐵道部多次表示，到2012年中國鐵路“一票難求”現(xiàn)象將基本改觀，但在我看來，即使中國鐵路里程建設(shè)得再長，也改變不了公眾對鐵路部門的印象，只有硬件建設(shè)與打破壟斷同時進(jìn)行，中國鐵路才能真正讓人滿意。