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和諧號(hào)環(huán)閩動(dòng)車(chē)行駛在路上。（圖片來(lái)源：福州火車(chē)站）

東南網(wǎng)9月16日訊（本網(wǎng)記者 詹穎婷）

印記簡(jiǎn)介

2018年,南平至龍巖鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，環(huán)閩動(dòng)車(chē)線封“口”成形。隨著南龍鐵路開(kāi)通，我省率先在全國(guó)形成動(dòng)車(chē)閉環(huán)格局。為進(jìn)一步發(fā)揮清新福建和快速鐵路環(huán)線等優(yōu)勢(shì)，省政府出臺(tái)措施，持續(xù)打造“全福游，有全?！逼放?。

印記觀點(diǎn)

在十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議福建代表團(tuán)媒體開(kāi)放日活動(dòng)上，省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任于偉國(guó)當(dāng)起了福建旅游形象大使，向海內(nèi)外媒體記者推介綠水青山的“清新福建”，并歡迎大家來(lái)福建旅游?！艾F(xiàn)在的福建，清水綠岸、魚(yú)翔淺底的景象是常態(tài)。福建正日益成為人們向往的綠色福地?！庇趥?guó)告訴中外媒體記者，隨著南三龍鐵路的開(kāi)通運(yùn)行，福建各地的精彩旅游景點(diǎn)像珍珠一樣串聯(lián)起來(lái)了。來(lái)到福建，大家可以任意選擇起點(diǎn)，搭乘環(huán)閩高鐵，遍賞八閩風(fēng)光，享受一趟便捷愉悅的“福氣之旅”。

印記故事

從“雙腳丈量”到“日行千里”

今年73歲的嚴(yán)孝鵬，自幼學(xué)習(xí)武術(shù)，24歲開(kāi)始以教授武術(shù)為生，騎著一輛自行車(chē)，足跡踏遍了福建的每一個(gè)村落。在福建行走10年后，隨著改革開(kāi)放初期的經(jīng)商熱潮，他選擇北上。和很多老一輩人不一樣，他大半輩子都在路上奔走，也見(jiàn)證了這70年來(lái)，福建從沙包土路到高速公路，從要坐46個(gè)小時(shí)列車(chē)進(jìn)京到現(xiàn)在只要乘坐8個(gè)小時(shí)的高鐵就可到達(dá)北京，老人感慨頗多。

嚴(yán)孝鵬回憶，當(dāng)時(shí)他最常走的是福州到永泰的路線，這條路一直在山路上打轉(zhuǎn)，自行車(chē)上坡要牽著走，下坡要格外小心，到了地方，整個(gè)人就蒙上一層灰。從地理位置上看，福建位于東南沿海，面朝大海，背靠大山，懷里是山地丘陵，造就了福建“八山一水一分田”的地理特質(zhì)。一邊是遼闊莫測(cè)的大海，一邊是連綿不斷的群山，而這帶來(lái)的除了賞心悅目，還有山路難行，修路也更困難。1988年中國(guó)第一條高速公路建成通車(chē)，而福建1997年才有了第一條泉廈高速公路。很多人難以相信，這樣的道路條件會(huì)出現(xiàn)在東南沿海地區(qū)。

上世紀(jì)50年代以前，福建人想要出省只能乘坐汽車(chē)，擁擠且顛簸。因?yàn)榈匦纹閸纾诟＝ㄐ掼F路是一件很困難的事。直到1957年鷹廈鐵路建成通車(chē)，福建才有了第一條出省的鐵路，全線共有橋梁173座、涵渠1775座、隧道88座，總長(zhǎng)63534米，其中最長(zhǎng)的大禾山隧道長(zhǎng)1460.3米，可謂是“見(jiàn)山開(kāi)山，遇水搭橋”。隨著這條動(dòng)員了“萬(wàn)人大軍”，經(jīng)過(guò)一年零十個(gè)月艱苦奮戰(zhàn)的鐵路通車(chē)，福建開(kāi)啟了加速發(fā)展的時(shí)代。

1966年10月，福建省第一趟進(jìn)京列車(chē)K46次開(kāi)出福州火車(chē)站。1970年，34歲的嚴(yán)孝鵬第一次去北京，就是乘坐這趟列車(chē)，通過(guò)當(dāng)時(shí)福建唯一進(jìn)出省鐵路鷹廈線到達(dá)北京。他回憶，這趟車(chē)從福州到北京需要46個(gè)小時(shí)，很多人沒(méi)有座位，都坐在地上，上個(gè)廁所回來(lái)，連地上都沒(méi)地方坐了，夏天沒(méi)有空調(diào)，全封閉式的車(chē)廂像烤爐一樣熱。雖然條件艱苦，但也正是因?yàn)檫@趟列車(chē)的開(kāi)行，福建的商品源源不斷運(yùn)到北方，也將外地的商品帶回福建，無(wú)數(shù)勤勞的福建人走出大山，到全國(guó)各地闖蕩，成為先富起來(lái)的一部分人，為福建的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在路上奔波了大半輩子的嚴(yán)孝鵬說(shuō)起坐動(dòng)車(chē)去北京，一直感慨道：“以前，從來(lái)不敢想有一天能當(dāng)天出發(fā)當(dāng)天就到達(dá)。”

福建雖然地形崎嶇，但經(jīng)70年的奮起直追，2009年，福建第一條時(shí)速200公里以上的高速鐵路溫福鐵路通車(chē)，拉開(kāi)福建高速鐵路大力發(fā)展的帷幕，也為福建開(kāi)辟了新的快速出省通道。截至目前，福建快速鐵路突破3600公里，是全國(guó)唯一一個(gè)設(shè)區(qū)市“市市通動(dòng)車(chē)”的省份。

今年，福建還開(kāi)通環(huán)閩動(dòng)車(chē)，這趟從福州南至福州南的列車(chē)，與合福高鐵、福廈、龍廈鐵路一起形成高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，福建省內(nèi)連接地市的快速鐵路環(huán)線正式封口成形，永安、漳平等城市將首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)。環(huán)閩動(dòng)車(chē)讓福建省內(nèi)主要城市形成“一體化”生活圈，不僅方便居民出行，還串聯(lián)起沿線優(yōu)質(zhì)旅游資源，持續(xù)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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