走近怒江大橋|重溫入黨誓詞,為了更好前行
2020-04-08 11:17:30? ?來源:福建第九批援藏隊 責(zé)任編輯:郭曉楷 我來說兩句 |
近日,福建省第九批援藏工作隊臨時黨委組織各臨時黨支部在八宿縣怒江大橋開展主題黨日活動,現(xiàn)場聆聽十八軍戰(zhàn)士不畏艱險修橋筑路而英勇犧牲的感人事跡,集體緬懷先烈,重溫入黨誓詞,號召全體援藏隊員深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會“老西藏精神”和“兩路精神”,充分發(fā)揚福建“馬上就辦、真抓實干”的優(yōu)良作風(fēng)和“敢拼會贏”的福建精神,不畏艱難,不懼挑戰(zhàn),珍惜時光,奮勇拼搏,為高質(zhì)量完成福建省第九批援藏任務(wù)貢獻(xiàn)智慧和力量,真正在雪域高原建功立業(yè),不辜負(fù)福建省委、省政府和全省人民的重托。 ▲閩九援領(lǐng)隊、工作隊臨時黨委書記,昌都市委副書記、常務(wù)副市長魏東主持宣誓儀式并領(lǐng)誓。 ▲八宿縣委書記吳應(yīng)海應(yīng)邀在現(xiàn)場作了生動的介紹。 ▲各臨時黨支部書記和部分黨員及隊員參加。 聽了十八軍戰(zhàn)士修筑怒江大橋而犧牲的感人事跡,魏東同志動情地表示,相比十八軍進(jìn)藏時所面對的困難和危險、所付出的汗水和犧牲,如今我們援藏工作所遭遇的困難顯得微不足道。我們第九批援藏干部人才進(jìn)藏已經(jīng)超過半年,隨著對高原環(huán)境的逐步適應(yīng)和對工作的熟悉,全體隊員一定要以時不我待的緊迫感和高度負(fù)責(zé)的使命感投入和推進(jìn)援藏工作。要深入學(xué)習(xí)貫徹中央第六次西藏工作座談會精神和習(xí)近平總書記關(guān)于西藏工作的重要論述,學(xué)習(xí)貫徹省委于偉國書記在歡送座談會上的講話精神,嚴(yán)格落實閩藏兩省區(qū)黨委、政府和昌都市委、市政府的決策部署,認(rèn)真領(lǐng)會這次我隊在八宿縣召開的首場援藏工作現(xiàn)場會會議精神,堅持以黨建為引領(lǐng),加強政治建設(shè),充分發(fā)揮援藏隊黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用,重點圍繞推進(jìn)“維護(hù)穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)、脫貧攻堅、產(chǎn)業(yè)援藏、教育援藏、醫(yī)療援藏、智力援藏、自身建設(shè)”八大工程,統(tǒng)一思想,凝心聚力,開闊思路,真抓實干,為助力昌都市順利完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅和“十三五”圓滿收官、“十四五”良好開局作出積極貢獻(xiàn)。 怒江大橋,坐落在西藏昌都地區(qū)八宿縣境內(nèi)的高山峽谷間,海拔3000米左右,因地勢險要而被稱為川藏公路的咽喉。1953年,怒江大橋建成時,是一個便橋,1972年改建為水泥混凝土拱橋,使用到2013年12月。此后,為確保大橋安全通行,武警交通二支隊采取“橋背橋”的方式,在原怒江大橋之上架設(shè)了一座鋼架橋。由于多年來,過往大型車輛較多,這座鋼架橋承載能力逐漸下降,屬于危橋。2019年夏全新的怒江大橋通車,全長165米,新橋從老橋的外側(cè)修建,耗時多年修建而成。 擔(dān)任解放西藏重任的18軍,同時也擔(dān)任建西藏第一條公路。1950年初,11萬筑路人,4年零8個月。1954年年底,川藏公路正式通車,公路建設(shè)中犧牲的3000多官兵和1000多藏漢民工,從此長眠于公路沿線。全長2255公里的公路,平均每公里犧牲2人。 腳下怒江波濤洶涌、巨浪拍石,水面大橋鐵骨錚錚、紋絲不動!站在新舊兩座怒江大橋旁,注目遙看當(dāng)年十八軍在懸崖上刻下的“英勇頑強、征服怒江”“英雄陣地”“征服山”口號字跡,聆聽著當(dāng)年筑路部隊靠人工一錘、一鎬鋪路造橋的故事,每一位黨員干部都能深刻感受到十八軍筑路之艱苦,更能感悟到“一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當(dāng)路石,軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神,更加深刻感受到革命先輩奮勇戰(zhàn)斗、不畏犧牲、以堅定的共產(chǎn)主義信念拋頭顱、灑熱血,建設(shè)西藏。 全體黨員同志深切回顧了1972年修建橋墩時的壯烈故事:一名戰(zhàn)士因為失足不幸跌落陷入深深的水泥槽中,當(dāng)戰(zhàn)友發(fā)現(xiàn)他的時候,他的身體已經(jīng)深深陷入混凝土中,只剩下一只手直指天空,受制于落后的救援設(shè)備和緊缺的建設(shè)物資,為了不影響工程,戰(zhàn)友們只能含淚將他澆筑進(jìn)了橋墩。后來,為了紀(jì)念那位戰(zhàn)士,橋墩一直留存至今。 供稿:閩九援黨建組 |
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