東南網(wǎng)3月14日報(bào)道 (通訊員 魏媛媛 丁波)

葛永峰是永安車輛段檢修車間探傷組的工長，個(gè)子不高，其貌不揚(yáng)，但在該段卻頗具知名度。工友們說起他，都會(huì)豎起大拇指。領(lǐng)導(dǎo)對他的評(píng)價(jià)是：“小葛不錯(cuò)！”

“我們工長可是‘神探’呀，車輛配件探傷的水平也是一流的！”探傷工楊治學(xué)說，他們班組不僅是路局“工人先鋒號(hào)”，而且連續(xù)多年被評(píng)為“路局優(yōu)秀自控型班組”、“路局先進(jìn)班組”、“標(biāo)準(zhǔn)化班組”，“老葛就是我們班組的領(lǐng)頭羊”。

參加工作20余年，葛永峰憑借一雙火眼金睛的慧眼，在配件探傷中也發(fā)現(xiàn)多次重點(diǎn)故障。他在對入段廠修車的搖枕側(cè)架探傷檢查中，多次發(fā)現(xiàn)搖枕側(cè)架A、B區(qū)裂紋，其中在A區(qū)最長裂紋達(dá)130mm；在鉤尾框探傷中發(fā)現(xiàn)17號(hào)鉤尾框存在裂紋達(dá)110mm。他的這些驕人戰(zhàn)績，經(jīng)常被工友提起。

為了提升班組整體探傷水平，葛永鋒將多年積累的探傷經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉成了一套探傷口訣，并傳授給工友，指導(dǎo)大家嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范。利用他的作業(yè)口訣，班組職工多次發(fā)現(xiàn)輪對、配件等裂紋故障。2009年，陸景發(fā)發(fā)現(xiàn)輪對卸荷槽裂紋得到鐵道部通報(bào)表揚(yáng)；2014年，楊治學(xué)發(fā)現(xiàn)輪對卸荷槽一個(gè)斷面裂紋達(dá)到3條，段獎(jiǎng)勵(lì)2000元；確保了配件的質(zhì)量穩(wěn)定，同時(shí)也確保了行車安全。

2014年以來，探傷班組面臨嚴(yán)重缺員，兩名女工請產(chǎn)假，一名抽調(diào)廠修組開天車，再加上全年廠修和K2改造任務(wù)加重。對于一個(gè)只有16人的班組，一下子少了3個(gè)人。為了克服缺員難題，葛永鋒一方面優(yōu)化了班組崗位結(jié)構(gòu)，動(dòng)員班組骨干聯(lián)勞協(xié)作；另一方面自已主動(dòng)頂崗、兼崗，特別是在人少的情況下還要安排轉(zhuǎn)崗人員外培取證，自己有時(shí)還要兼兩個(gè)崗位，從上班忙到下班，班組有人就問：“我們班組人少，活又這么多，得向車間要幾個(gè)人來幫忙才行呀！”

“車間去年沒有高職生的補(bǔ)充，再加上人員退休自然減員，車間人員更緊張呀?！泵鎸Υ蠹业牟焕斫?，他解釋道：“我們這點(diǎn)活算什么！一線班組他們的活才多呢！再說多干點(diǎn)活出點(diǎn)汗，就當(dāng)減肥了?！甭牳鹩冷h這么一說，工友們也考慮到了車間的實(shí)際困難，都表示理解和支持：“工長說得也在理，咱們探傷組人少，別的班組人也多不到那里去，工長他也不好干，大家要相互理解，小葛你也就放寬心，大家都會(huì)支持你的。”

“班組人心齊，工作就好干?！备鹩婪逭f，這就是他的管理思路。自2008年起擔(dān)任工長以來，他帶領(lǐng)大家克服了一個(gè)個(gè)困難，圓滿地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。多次被永安車輛段評(píng)為“優(yōu)秀黨員”、“先進(jìn)工作者”和“安全生產(chǎn)光榮之家”。