東南網(wǎng)3月13日報道 （通訊員 肖睿男）在南昌南車輛段動態(tài)檢測車間向西一工區(qū)班組里頭，有這么一位技術(shù)骨干：他有著19年紅外維修員的工作經(jīng)驗。最讓人佩服，還是這十九年如一日的勤勤懇懇，對工作專注如一的態(tài)度。

他叫萬貴鵬。講到班組里頭這位技術(shù)標(biāo)兵，還得從1996年說起。那年9月1日，正值京九線的建成通車之際。而之前他便跟隨鐵科院紅外線設(shè)備技術(shù)人員，在京九線上屬南昌鐵路局管轄內(nèi)的沿途探測站點，安裝、架設(shè)、調(diào)試第一批紅外線設(shè)備。隨后進(jìn)入新成立的紅外線車間，成了第一批紅外維修員。隨著時代的發(fā)展，紅外線科技設(shè)備的更新?lián)Q代和擴展，早期的紅外線設(shè)備早已不能滿足現(xiàn)代高速列車時代來臨所帶來的需求，現(xiàn)如今種類繁多的5T車輛運行檢測設(shè)備的日益成熟，車間也易名動態(tài)檢測車間。而這一切，萬師傅如同對待親生兒女一樣，見證紅外線設(shè)備、動檢車間的逐漸成長，體味時代更迭的滄海桑田，喜悅科學(xué)技術(shù)的日新月異。

多年來，由萬師傅維修的紅外線設(shè)備數(shù)不勝數(shù)，處理的故障更不勝枚舉。無論是之前的鐵道部還是現(xiàn)在的鐵路總公司時期，在每次工區(qū)應(yīng)對上級下達(dá)的每季度計劃的全路紅外線動態(tài)聯(lián)檢時，工區(qū)包保范圍里的探測站前總能看見萬師傅忙綠的身影。而作為一名老師傅，他早已是“桃李不言，下自成蹊”，而他的徒弟們現(xiàn)如今已是各地工區(qū)里的頂梁柱、排頭兵。

今年大年三十晚上和元宵節(jié)，又輪到老萬值班。為了堅守崗位，萬師傅再一次放棄了陪伴家人的美好時光。但是，坐在寂寥的工區(qū)里，仔仔細(xì)細(xì)端詳著三級復(fù)示，審視著工區(qū)內(nèi)負(fù)責(zé)的各地探測設(shè)備狀態(tài)總匯信息全都正常，一份由衷的幸福與喜悅便涌上心頭。“大過年的，孩兒們都平安無事就好?！彼匝宰哉Z。