近日，江西日報一篇名叫《春運當頭，你會坐“紅眼高鐵”嗎？》的文章在微信朋友圈里分享頻繁，“紅眼高鐵”一詞就此火了。（2月5日 《江西日報》）

“紅眼高鐵”乃深夜至凌晨運行的高鐵，本是鐵路部門為緩解春運運輸壓力的一個創(chuàng)新之舉，但是旅客們對這一新鮮事物的質(zhì)疑聲卻高過了歡呼聲。對于旅客而言，坐深夜運行的“紅眼高鐵”，既在票價上沒有優(yōu)惠又增加了睡過站的可能，最重要的一點還是對深夜出行的高鐵安全上的擔憂。旅客們的這些種種猜測與質(zhì)疑讓“紅眼高鐵”苦惱不已。

然而事實上，旅客們的種種擔心真心沒有必要?！凹t眼高鐵”雖為臨時增開，但換湯不換藥其本質(zhì)也為正線高鐵，所以票價與其相同。另外，在車上避免旅客睡過站除了自動廣播報站之外還有客運人員提醒旅客及時下車。最后，在安全上，“紅眼高鐵”的檢修時間和正線恰好相反，均為夜間跑，白天檢修。雖然檢修時間顛倒了但在安全上卻不差一毫。

縱觀改革開放以來鐵路發(fā)展史，由內(nèi)燃機車到電力機車再到動車組乃至如今的高鐵，經(jīng)歷了從無到有的過程。鐵路部門一直在不斷改變自身的形象設身處地的為旅客著想。在“方便出行、平安出行、溫馨出行”三個出行的口號提出后，高鐵上的設施與服務愈加溫馨人性化。所以旅客們沒有必要再鉆個別的牛角尖而讓“紅眼高鐵”真哭紅了眼。(文/唐耀)