記者昨采訪了解到，武漢至北京、廣州、深圳高鐵車廂里，能搜到若干個以“CRH”開頭的未加密Wi-Fi熱點信號，可是嘗試登錄無法連接，上不了網。（7月30日武漢晚報）

前些年筆者在乘坐高鐵時也收到過類似的wifi信號，驚喜之后卻發(fā)現無法連接，頓時沒了興致，以為是鐵路部門刻意所為。應用一句話形容當時的心情：“這不坑爹么？！”昨日無意發(fā)現《武漢晚報》以《高鐵無線寬帶看得見連不上》為題進行報道，以為也有“不幸者”發(fā)現類似問題，遂抱著幸災樂禍看笑話的心情閱讀，之后才發(fā)現這是一篇對高鐵wifi“可遠觀不可褻玩”的澄清報道，頓時感慨鐵路部門近年來服務水平提升之快，面對群眾質疑信息公開之及時。

自媒體時代的來臨，讓人人都有成為記者的可能，一個看似模棱兩可但卻證據確鑿的事件，經過網絡的炒作放大之后可能向背離事實的一面發(fā)展，這個時候事件主體部門如不及時公開信息，任憑網絡謠言生長，對其帶來的將會是不可逆的負面影響。

中國的高速鐵路拉近了城與城之間的距離，給人民的生活帶來的不小的變化，正因為如此，無論是車次的增加，亦或是線路的調整，鐵路的每次改變都牽動著人們的心。這次面對旅客對高鐵wifi信號的質疑，武漢鐵路局迅速回應，將可能滋生的謠言扼殺在搖籃中。

無獨有偶，7月13日晚，新浪網民發(fā)布微博虛假信息謊稱：西安到神木8107次列車發(fā)生出軌1400多人受傷、200多人死亡，100多人受到重傷。該信息發(fā)出后，立即引發(fā)網民瘋轉。經西安鐵路局調查核實，該局并未有8107次列車，且當日神木至西安的8170次列車已安全抵達。面對這一極易引發(fā)網民恐慌的虛假消息，西安鐵路局在核實情況后，立即通過微博、新聞通稿等多種形式進行辟謠，并將此情況反映給陜西警方。7月17日，《人民網》“求真”欄目以《“延安暴雨沖毀列車軌道200多人死亡”不實 造謠網民被抓獲》為題對事件進行報道，該事件告一段落。

可以看到這兩起事件中，面對旅客的質疑以及網絡謠言，鐵路局依照事實迅速回應使網民吃了定心丸，這既是對廣大人民群眾的負責又是對企業(yè)自身形象的維護，無論“澄清”也好“辟謠”也罷，這些都值得某些政府職能部門借鑒學習。（石閩）