鐵路正處于一個(gè)新舊交替的時(shí)代。自6月15日鐵路提出貨運(yùn)組織改革以來(lái)，鐵路在市場(chǎng)大環(huán)境不變的情況下，正試圖尋找一條新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下更先進(jìn)的發(fā)展之路，而這條道路，必須以市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律為準(zhǔn)繩。

無(wú)論國(guó)企還是民企，發(fā)展的道路上，市場(chǎng)規(guī)律不可違背，卻可以把握。能夠把握市場(chǎng)規(guī)律，必定會(huì)少走彎路，甚至事半功倍，而違背規(guī)律，必定會(huì)遭受挫折，甚至招致失敗。唯有按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，企業(yè)才能有生機(jī)、有活力、有生命力。鐵路實(shí)行貨運(yùn)組織改革以來(lái)，不斷探索、不斷突破的過(guò)程，就是不斷加深認(rèn)識(shí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的過(guò)程，和建立和完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的過(guò)程。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路、航空發(fā)展迅猛，其根本原因，在于其融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)間較長(zhǎng)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則運(yùn)用較好，而鐵路則凸顯出向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)不夠、遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律不夠的弊端。傳統(tǒng)模式下鐵路的優(yōu)勢(shì)不斷被削弱，面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路只有不斷探索市場(chǎng)規(guī)律、摸準(zhǔn)市場(chǎng)脈搏，善于利用新技術(shù)、新手段，對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行改造，才能再次贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

也許，在多數(shù)人的眼中，鐵路只是承載成千上萬(wàn)旅客運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸鴮?shí)際上旅客運(yùn)輸只是鐵路運(yùn)輸?shù)囊唤?，鐵路承擔(dān)的，遠(yuǎn)比看上去的要復(fù)雜得多，鐵路改革，也遠(yuǎn)不止一份文件、幾句口號(hào)就能促成。鐵路要在市場(chǎng)中求發(fā)展，既要用好政府這只“有形的手”，更要用好市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)這只“無(wú)形的手”，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的作用，讓鐵路成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。

要想贏得市場(chǎng)，就必須遵循從市場(chǎng)到產(chǎn)品再到市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要求鐵路正確處理政府與企業(yè)、與市場(chǎng)的關(guān)系，在資源配置上，凡是市場(chǎng)能解決的問(wèn)題，都讓市場(chǎng)去辦；循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要求鐵路徹底改變現(xiàn)有的經(jīng)營(yíng)管理體制，使其真正走向市場(chǎng)；遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，要使鐵路經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大總量、提升效益，真正成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不變的主力軍?？傊?，鐵路唯有把市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律當(dāng)做準(zhǔn)繩，尊重它、把握它、運(yùn)用它，才能更好地改善民生、更快地推動(dòng)鐵路發(fā)展。（王璐）