進(jìn)入2月，春運(yùn)緊張激烈的搶票高峰已過(guò)，隨之而來(lái)的是日均40多萬(wàn)張的退票潮。據(jù)鐵道部運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前3天，全國(guó)鐵路日均接受退票46萬(wàn)張，遠(yuǎn)高于2012年春運(yùn)期間鐵路25萬(wàn)張的日均退票量。（中國(guó)新聞網(wǎng)）

最近，類(lèi)似于這樣的退票新聞在全國(guó)各大媒體是層出不窮。這種退票的大潮令不少旅客還有鐵路部門(mén)感到尷尬不已。在春運(yùn)這個(gè)大環(huán)境下，一方面是“一票難求”，很多想回家過(guò)年的人們買(mǎi)不到車(chē)票；而另一方面卻是止不住的“退票大潮”。

據(jù)媒體和鐵路部門(mén)的分析，很多旅客退票原因不外乎以下幾種：因行程調(diào)整無(wú)法按原計(jì)劃出行；提前搶張“保底票”，待買(mǎi)到滿意車(chē)票后再退；因假期不確定便將放假日期前后的車(chē)票均訂購(gòu)一張，如不需要?jiǎng)t退票。媒體采訪旅客時(shí)，很多人更是直言不諱“反正退票手續(xù)費(fèi)不高，自己退票也不會(huì)有多大損失?！?、“電話訂票又不花錢(qián)，最多不去取票而已?！彼赃@在無(wú)形之中就造成了有限資源的極大浪費(fèi)。試想一下，在過(guò)年前夕最緊要的關(guān)頭，一部分人有票不坐車(chē)或有票不取，而更多的人卻為無(wú)法順利購(gòu)票而著急，這能不讓人焦慮煩心嗎？

游子思家之心是最為真切的，因此筆者呼吁旅客朋友們要合理的安排好自己的出行計(jì)劃，盡量避開(kāi)客流高峰，謹(jǐn)慎選擇好自己所需要的車(chē)票。多占一張票在手里，那就意味著可能有一家人不能過(guò)個(gè)團(tuán)圓年。而對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，還需要完善購(gòu)票流程設(shè)置，讓火車(chē)票的分配令人心服口服；同時(shí)也應(yīng)該出臺(tái)更為嚴(yán)格的車(chē)票管理機(jī)制，對(duì)那些確實(shí)是惡意訂票成功不按時(shí)取的、短時(shí)間內(nèi)多次重復(fù)購(gòu)、退票的用戶采取必要的限制措施。只要我們拿出勇氣和方法，就能讓自己的回家旅途變得更加輕松、更加舒坦、更加愉快。（作者：韓毅）