敢拼會(huì)贏——體現(xiàn)了福建人“敢冒風(fēng)險(xiǎn)、敢為人先”的打拼與自強(qiáng)個(gè)性，是歷代福建人為生存和發(fā)展，敢于拓海開(kāi)洋、闖蕩世界、輸人不輸陣，最終取得成功的生動(dòng)寫(xiě)照。

蘇文菁

人民網(wǎng)福州5月22日電（記者 吳海虹）“千百年來(lái)，福建人以敢拼會(huì)贏的精神突破文化和制度上的桎梏，從而創(chuàng)造出驚人的精神和物質(zhì)財(cái)富?！苯袢眨Ｖ荽髮W(xué)教授、 閩商文化研究院院長(zhǎng)，美國(guó)康奈爾大學(xué)講座教授蘇文菁博士接受本網(wǎng)記者專(zhuān)訪，引經(jīng)據(jù)典，解讀了福建精神中敢拼會(huì)贏的深刻內(nèi)涵。

福建人自古就有拼搏的傳統(tǒng)

記者：如果說(shuō)海納百川代表著閩文化的開(kāi)放，包容，那么您又是如何理解敢拼會(huì)贏精神呢？

蘇文菁：敢拼會(huì)贏是閩人極具創(chuàng)造力的文化個(gè)性與精神。自古以來(lái)，閩人在不利于農(nóng)業(yè)發(fā)展的自然條件之下、發(fā)揮出極大的主體能動(dòng)性，向海洋拓展，體現(xiàn)了充分的敢拼精神；在向海洋發(fā)展的過(guò)程中，閩人創(chuàng)造處理前工業(yè)文明時(shí)代最先進(jìn)的航海技術(shù)與工具；掌握季風(fēng)洋流的規(guī)律，開(kāi)辟出一條條海上貿(mào)易航線；在于不同文明交往的過(guò)程中，善于尊重他人、敢于融會(huì)貫通、贏得世人的尊重，收獲了寶貴的精神財(cái)富與物質(zhì)財(cái)富，成為在前工業(yè)文明時(shí)代了不起的航海民族、做到了會(huì)贏。正是這些來(lái)自于敢拼會(huì)贏的財(cái)富，閩人才具備有了不同于其他族群的樂(lè)善好施與愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng)的資本。

福建人自古以來(lái)都有漂洋過(guò)海拼搏一番的傳統(tǒng)：依靠著“船”這一海洋交通工具，早期閩人在磅礴浩瀚的海洋中生存拼搏，將福建的特產(chǎn)貨品如茶，瓷器，紡織品運(yùn)向了全世界。又將西方的經(jīng)濟(jì)作物如番薯煙草運(yùn)送回來(lái)。這一循環(huán)交流過(guò)程就將閩文化強(qiáng)有力地迅速傳播給了全世界?！伴}商有道”，閩商所經(jīng)營(yíng)的多為日常生活用品如紡織品而非沒(méi)有技術(shù)和資源上的壟斷，也沒(méi)有獨(dú)占市場(chǎng)與資金，但閩族群有海洋文明精神的商業(yè)基因和在刀槍箭雨的實(shí)戰(zhàn)商場(chǎng)中拼搏而來(lái)的經(jīng)商手法。

記者：我們知道，中國(guó)傳統(tǒng)文化主體是以保守的農(nóng)耕文明為代表的中原文明。那么作為敢拼會(huì)贏的閩人，自然環(huán)境是如何讓他們創(chuàng)造了海洋文明呢？

蘇文菁：從福建的地理環(huán)境來(lái)看：福建地處臺(tái)灣海峽西岸，春夏刮東南風(fēng)，秋冬刮東北風(fēng)。有規(guī)律的季風(fēng)、太平洋西岸星羅棋布的島嶼以及洋流的作用，在以木質(zhì)帆船為主的古代，這樣給閩人的航海帶來(lái)很大的便利。秋冬，他們遠(yuǎn)航東南亞，夏季返航；春夏，他們北上朝鮮、日本，秋季返航。遠(yuǎn)古時(shí)期，閩人是在大海中與海搏斗的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的代價(jià)來(lái)?yè)Q取對(duì)臺(tái)灣海峽季風(fēng)規(guī)律的掌握。到了元大德8年(1304年)，《大德南海志》開(kāi)始記載從福建出海的一些航路。據(jù)載，福建出海的航路分東、西洋，所謂東、西洋，一般以文萊為界。開(kāi)放較早的是西洋航路。從現(xiàn)有的資料看，宋元時(shí)代，閩船亦固定往來(lái)與今越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印尼，并以占城、柬埔寨、暹羅、大泥、舊港、萬(wàn)丹、馬神為中轉(zhuǎn)港，形成交叉的東南亞海域航路網(wǎng)絡(luò)。又以馬六甲、阿齊為基地，進(jìn)入印度洋海域，連接通往南亞、西亞的航線。鄭和七下西洋正是利用了這條閩船千百年來(lái)建立起來(lái)的航路網(wǎng)絡(luò)。古代中國(guó)將今日本、菲律賓、摩魯加群島、蘇祿群島、北波蘿洲一帶稱(chēng)為東洋。早在五代王審知時(shí)期，為了避免在南海上與南漢地廣東海商發(fā)生嚴(yán)重的沖突，王審知在閩東開(kāi)辟了甘棠港，鼓勵(lì)海商繁榮東洋航線。往北，其航路終點(diǎn)是琉球、長(zhǎng)崎、漢城。往南走，他們橫渡臺(tái)灣海峽，經(jīng)澎湖、臺(tái)灣、到達(dá)菲律賓北部。這東洋上的北路與南路，到了明清，接上了東來(lái)的西班牙人與荷蘭人，兩件大事在歷史上寫(xiě)下了自己的篇章：第一件是明朝閩南的走私港——九龍江入?？诘脑赂垩杆籴绕?，成為“福建—菲律賓—美洲”絲綢之路的重要一端。16世紀(jì)，東來(lái)的西班牙人只能以菲律賓為據(jù)點(diǎn)與閩商貿(mào)易。在此之前，閩南每年有2至4條船到馬尼拉做生意。起初，西班牙人對(duì)福建商人采取招徠政策，國(guó)內(nèi)又逢“海禁”正式解除(1567年)， 1580年，到菲律賓的中國(guó)商船有4至50艘，其中80%是閩船。