借鑒廈漳泉同城化的有益做法，進(jìn)一步整合資源、優(yōu)化布局，做大做強(qiáng)“大福州”城市群，形成南有“廈漳泉”、北有“大福州”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

突出規(guī)劃先行，堅(jiān)持立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、分步實(shí)施、突出重點(diǎn)、以點(diǎn)帶面，科學(xué)謀劃功能定位、產(chǎn)業(yè)布局、運(yùn)行機(jī)制，打破行政區(qū)劃壁壘，進(jìn)一步延伸外擴(kuò)、統(tǒng)籌拓展，將閩侯、福清、長(zhǎng)樂(lè)、連江、羅源等縣市納入統(tǒng)一規(guī)劃，合理區(qū)分區(qū)域功能，形成以福州中心城區(qū)為基礎(chǔ)、周邊縣市聯(lián)動(dòng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

突出科學(xué)定位，進(jìn)一步凸顯作為海西省會(huì)城市政治、經(jīng)濟(jì)、文化等的中心地位，不斷強(qiáng)化輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)寧德、南平、三明、莆田等周邊地區(qū)共同發(fā)展，呼應(yīng)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，努力把福州打造成具有強(qiáng)勁區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、核心集群效應(yīng)的增長(zhǎng)極。

突出交通建設(shè)，樹(shù)立大都市時(shí)空概念，突破中心城區(qū)擁擠、城市交通環(huán)形放射路網(wǎng)等局限因素，加大地鐵、輕軌、城際快速通道等交通設(shè)施建設(shè)力度，以建設(shè)具有較強(qiáng)集散能力、現(xiàn)代快捷的交通設(shè)施推動(dòng)區(qū)域間融合發(fā)展。