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2010年3月，臺灣立榮航空開通福州至桃園機(jī)場航線，成為榕臺第一條客貨兼營的直航航線；4月，臺灣復(fù)興航空開通福州、廈門至高雄航線，是榕臺空中直航首開至臺灣南部的線路。80分鐘閩臺空中直航距離，讓閩臺城市群邁入“一日生活圈”的時代。

福州臺北上演新“雙城記”

“早上7點就要出門，趕往福州長樂機(jī)場，搭乘9點多的航班飛往香港。在機(jī)場至少逗留兩個小時，匆匆咽下一碗云吞面后，就要趕著去簽下午2點多飛往臺北的航班，如果運(yùn)氣不好碰上機(jī)場大霧等天氣原因，就只能‘干等’到晚上8點多的航班。即使一切都順利，回到臺北新店家里時，差不多也是星光滿天的時辰?！边@是福州美樂迪幼兒園校長俞美高曾經(jīng)的返鄉(xiāng)路。

兩岸直航之后，俞美高返鄉(xiāng)可以如此安排：早晨喝上一碗熱氣騰騰的永和豆?jié){，然后乘坐30分鐘捷運(yùn)，就到了臺北的松山機(jī)場，再搭乘直航航班不到兩個小時，就回到了熟悉的福州，還不會錯過中午地道的福州風(fēng)味菜肴……

兩岸直航方便臺商的同時，較低的運(yùn)輸成本也會吸引一些臺灣人才來福建尋找工作機(jī)會。島內(nèi)相關(guān)人士表示，“三通”后將會出現(xiàn)包括臺商及在臺企工作的臺胞在內(nèi)的“通勤族”，即周一至周五在福建工作，周末回島內(nèi)與家人團(tuán)聚。