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列車(chē)長(zhǎng)呂妍：兩年“三個(gè)第一”

東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)4月10日訊（本網(wǎng)記者 林芹 通訊員 雍萬(wàn)俊文／圖）昨日早晨7：55，承擔(dān)福廈鐵路技術(shù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)的D5501次動(dòng)車(chē)組從福州火車(chē)站出發(fā)，速度很快就提升并保持著250公里時(shí)速，列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)。沿途的風(fēng)景還沒(méi)有來(lái)得及細(xì)看，9：08，動(dòng)車(chē)組已經(jīng)到達(dá)終點(diǎn)站廈門(mén)北站。10：15，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單調(diào)整，D5502次動(dòng)車(chē)組從廈門(mén)北站返回。

每天坐著動(dòng)車(chē)往返于福州、廈門(mén)之間，對(duì)于列車(chē)長(zhǎng)呂妍來(lái)說(shuō)這是家常便飯的事。這個(gè)年輕漂亮的東北姑娘堪稱(chēng)海西高鐵的見(jiàn)證人。

2008年4月她第一次擔(dān)當(dāng)列車(chē)乘務(wù)工作，在福州至北京西直達(dá)車(chē)首趟開(kāi)行的列車(chē)上擔(dān)任列車(chē)員；2009年9月，溫福鐵路開(kāi)通首趟動(dòng)車(chē)組，她在第一列開(kāi)出的動(dòng)車(chē)組上擔(dān)當(dāng)列車(chē)長(zhǎng)；2010年2月，福廈鐵路進(jìn)入開(kāi)通動(dòng)車(chē)組緊張的聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，她第一個(gè)在福廈鐵路動(dòng)車(chē)組上擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作?！叭齻€(gè)第一”在呂妍的人生中打下深刻的烙印。

擔(dān)當(dāng)福廈鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試乘務(wù)工作非常辛苦，有時(shí)一天要工作十多個(gè)小時(shí)，從早晨6時(shí)前離開(kāi)駐地，要到晚上8時(shí)左右才能返回，最多的一天曾福州、廈門(mén)來(lái)來(lái)回回地跑了10多趟。車(chē)還是那趟車(chē)，人還是那些人，但車(chē)窗外是看不厭的如畫(huà)風(fēng)景。呂妍略帶調(diào)皮地說(shuō)，你要看海西改革開(kāi)放三十年的成果，就得乘坐福廈鐵路動(dòng)車(chē)組。