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6月底，鄭州市十二屆人大常委會第37次會議審議了《鄭州市城市道路交通安全條例（草案）》(以下簡稱草案)，草案中規(guī)定，電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車將必須先上牌后上路，在市內(nèi)行駛最高時(shí)速不得超過15公里。

消息一出，社會各界反應(yīng)不一。昨天上午，商報(bào)邀請河南省電動車商會常務(wù)副秘書長汪朝彥、副會長袁自良，河南省屹林商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理魏小明進(jìn)行熱線訪談，和讀者一起交流電動車限速話題。

■ 市民熱議

力挺派：無聲的馬路殺手很可怕

“現(xiàn)在的電動車，就是一個(gè)比摩托車還危險(xiǎn)的交通工具。過去摩托車開得再快，前面的人至少能聽到聲音，及時(shí)躲避。電動車行駛卻一點(diǎn)聲音都沒有，等旁邊的行人意識到時(shí)，十有八九已經(jīng)晚了。摩托車都徹底禁了，這種交通工具更沒有給它‘橫沖直撞存在下去的必要’?！?/p>

電動車以每小時(shí)15公里的速度，在鄭州市區(qū)內(nèi)行駛，到底可行不可行？昨天，63歲的侯老先生打來電話，為這一舉措連聲叫好。侯先生認(rèn)為，政府此時(shí)出臺這個(gè)限速規(guī)定非常有必要。原來，摩托車泛濫交通安全無法保證，鄭州市出臺限摩令，花了幾年時(shí)間，將摩托車這一交通隱患治住。沒想到，時(shí)間不久，電動車又成了“害群之馬”，在人行道甚至機(jī)動車道上到處橫沖直撞。

侯先生自己并不騎電動車，可是家里的幾個(gè)孩子上下班或出去辦事，都是靠電動車代步?！懊刻煳叶疾环判?，稍微晚回來一會，就怕他們路上出點(diǎn)啥事。”和侯先生持同一觀點(diǎn)的還有馮先生等讀者，他們之間的共同觀點(diǎn)是，都不以電動車為代步工具。

建議：希望限速政策早日落實(shí)

在很多人看來，鄭州市對電動車出臺一定的限速政策非常有必要，而且早該進(jìn)行。他們完全支持，并盼望政策能夠早日落實(shí)。

反對派：不如給汽車也裝限速器

“我個(gè)人堅(jiān)決反對這種做法，這簡直就是因噎廢食。我曾經(jīng)看過一本書，就是說兩輪電動車安全問題的。那里面的數(shù)據(jù)顯示，電動車引發(fā)的交通事故，并不比汽車等交通工具多。難道，因?yàn)槠囈步?jīng)常發(fā)生交通事故，就給所有汽車也裝個(gè)限速器，保證安全？”和侯先生等人的觀點(diǎn)相悖，趙先生旗幟鮮明地反對這一規(guī)定。