記者 謝晶思 吳光輝
候選1.【向莆快鐵】
砸鍋賣鐵也要上“向莆”
鐵道部長(zhǎng)劉志軍：“海西鐵路網(wǎng)建設(shè)，在全國(guó)完成得最好最快，堪稱典范！”
“砸鍋賣鐵”下決心
2004年底的一天，福州，寒風(fēng)習(xí)習(xí)，一間寬敞的會(huì)議室內(nèi)卻是溫暖如春，鐵道部和福建省政府正在簽署《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》。會(huì)上，面對(duì)遠(yuǎn)道而來(lái)的貴客，省領(lǐng)導(dǎo)懇切要求建設(shè)向莆鐵路，讓福州港、湄洲灣港口腹地向西部?jī)?nèi)陸省份“縱深推進(jìn)”。這個(gè)大膽的想法，讓鐵道部長(zhǎng)劉志軍頗為躊躇，他側(cè)過(guò)身，認(rèn)真傾聽(tīng)。聽(tīng)罷，劉志軍用低沉的聲音說(shuō)，這條鐵路是“計(jì)劃外”的，投資量大，而且鐵道部的資金也很緊張。
“這樣吧，你們真要干，那省里也要出資一半。”劉志軍突然提高聲調(diào)，面帶微笑地說(shuō)。此時(shí)，坐在旁邊的省委書記盧展工當(dāng)即拍板：“福建要花錢的地方很多，但為了海西的暢通，我們?cè)义佡u鐵也要干！”話音未落，會(huì)場(chǎng)掌聲響起。
這場(chǎng)會(huì)議，被稱作是“一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)”，在福建鐵路史上留下了濃墨重彩的一筆。同時(shí)，這個(gè)“砸鍋賣鐵”的經(jīng)典故事，也在坊間流傳開(kāi)來(lái)。
福建人修鐵路的決心，深深打動(dòng)了劉志軍。以至在后來(lái)的許多場(chǎng)合，每逢說(shuō)到福建鐵路網(wǎng)，這位老鐵路人都會(huì)講起這段難忘的往事，盛贊福建省領(lǐng)導(dǎo)的眼光和魄力。其實(shí)，這并不偶然，正如省委書記盧展工多次指出的那樣，福建經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵是“通”，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵也是“通”，而“通”的關(guān)鍵是鐵路要“通”。
鐵道部長(zhǎng)的“即興發(fā)言”
時(shí)序進(jìn)入2008年，3月的北京，春寒料峭。十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議福建代表團(tuán)駐地，剛剛參加完討論的鐵道部長(zhǎng)劉志軍，還沒(méi)來(lái)得及離開(kāi)座位，已經(jīng)被各路記者圍攏起來(lái)。
面對(duì)架在眼前的“長(zhǎng)槍短炮”，劉志軍饒有興致地說(shuō)了這么一席話：“海西戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，鐵道部高度關(guān)注，積極參與。在目前大規(guī)模建設(shè)的情形下，未來(lái)五至十年，福建境內(nèi)還將再建2000公里鐵路，投資1200億元。海西鐵路建設(shè)是全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、自治區(qū)）完成得最好最快的，堪稱典范。十一五規(guī)劃的鐵路項(xiàng)目，福建已經(jīng)全面開(kāi)工，并已超前建設(shè)了，我由衷敬佩！”
鐵道部，掌管著全國(guó)交通的“重中之重”。“兩會(huì)”期間，鐵道部長(zhǎng)往往又是全國(guó)各地代表團(tuán)爭(zhēng)相邀請(qǐng)的嘉賓。那天下午，劉志軍自己來(lái)了，還特意把江西代表團(tuán)的南昌鐵路局局長(zhǎng)也一并請(qǐng)來(lái)，按他本人說(shuō)的，是被福建人民建設(shè)鐵路的高漲熱情所感動(dòng)。
如今的八閩大地，到處都是大干鐵路建設(shè)的壯觀場(chǎng)面。溫福鐵路，2009年6月通車；福廈鐵路，2009年年底投入運(yùn)營(yíng)；2010年上半年，龍廈鐵路投入使用；2011年底，向莆鐵路、廈深鐵路基本建成。尤其值得一提的是，這五條持續(xù)建成的鐵路干線，均為雙線200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將徹底改變福建原有鐵路運(yùn)力低、綜合競(jìng)爭(zhēng)力差的局面。而且，從今年開(kāi)始，每年還將有一條以上鐵路干線新開(kāi)工：峰（橫峰）福（福州）鐵路電氣化改造工程、贛龍鐵路復(fù)線……
到2020年，海西將形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5000公里、投資逾3500億元的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)，屆時(shí)，海西將既有我國(guó)正在建設(shè)的最高水平的高速鐵路，也有客專線、貨專線、城際鐵路和疏港鐵路。
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