福州車站工作人員正在引導(dǎo)旅客上車。江曲 攝 東南網(wǎng)1月26日訊（福建日報記者 張穎 通訊員 陸逸 黃元浩）2024年春運大幕今日開啟。記者從中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱“南鐵”）獲悉，今年春運福建預(yù)計發(fā)送旅客1706萬人次，同比增長59．3％。2月17日（農(nóng)歷正月初八），南鐵管內(nèi)客流預(yù)計達(dá)最高峰116萬人次，其中福建省預(yù)計發(fā)送旅客56萬人次。 據(jù)了解，2024年春運探親流、學(xué)生流、務(wù)工流和旅游流疊加，呈現(xiàn)總體高位運行和節(jié)前相對平穩(wěn)、節(jié)后相對集中的特點。南鐵及時調(diào)整運力安排，春運期間共計加開旅客列車205．5對，其中長途客車185對、南鐵管內(nèi)短途客車20．5對，包括江西、福建省內(nèi)去往上海、杭州、廣州、深圳等方向夜間高鐵47對。節(jié)前高峰期，南鐵安排管內(nèi)日均始發(fā)旅客列車522列，運能達(dá)51．5萬人次，同比增長48．4％；節(jié)后高峰期日均安排管內(nèi)始發(fā)旅客列車539列，運能達(dá)59．8萬人次，同比增長36．7％。 從客流去向看，江西、福建兩省之間，以及兩省去往上海、杭州、溫州、廣州、深圳等方向客流發(fā)送量保持穩(wěn)中有升，西南、東北等長途方向客流有減少趨勢。而從時間節(jié)點分析，預(yù)計1月31日到2月7日為節(jié)前返鄉(xiāng)客流高峰，日均客流約78萬人次；2月14日（正月初五）到2月18日（正月初九），務(wù)工人員將大量外出，形成節(jié)后第一個返程客流高峰，日均客流在110萬人次以上；2月25日（正月十六）到2月29日（正月二十），元宵節(jié)后學(xué)生流、務(wù)工流、探親流疊加出行，由此形成第二個返程客流高峰期，日均客流約110萬人次。 今年春運，福廈高鐵、龍龍高鐵龍武段都迎來春運“首秀”，每日開行動車組列車最高分別達(dá)154列、20列。福州至廈門、漳州最快分別約1小時、1．5小時可達(dá)；武平至龍巖最快40分鐘可達(dá)。 路網(wǎng)織密進(jìn)一步激活旅游市場。目前，依托完善的路網(wǎng)資源，游客可坐著高鐵暢游福建。南鐵結(jié)合贛閩兩省豐富的紅色旅游資源，通過京港高鐵、贛瑞龍鐵路、興泉鐵路等，串聯(lián)贛州、興國、瑞金、于都、龍巖、寧化等一批紅色革命老區(qū)，豐富擴展了紅色研學(xué)資源。 為提升春運旅客出行體驗，閩贛兩省的32個客運車站設(shè)立春運服務(wù)臺，各車站充分保留人工問詢、人工引導(dǎo)、人工辦理和現(xiàn)金服務(wù)，確保老年人、脫網(wǎng)人群順利購票乘車。客運部門及時掌握相關(guān)院校開學(xué)時間和學(xué)生運輸需求，動態(tài)監(jiān)測學(xué)生票預(yù)售情況，最大限度保障學(xué)生旅客購票需求。 |
