記者以為到西班牙就不用收高速公路費(fèi)，但情況并非如此。記者進(jìn)入西班牙邊境時(shí)，交了近4歐元，之后每過(guò)一段路，就要交幾歐元。雖然數(shù)目看起來(lái)不多，但總和可與法國(guó)“媲美”。西班牙內(nèi)陸有很多高速公路路段，經(jīng)常只有一兩輛汽車行駛。西班牙朋友告訴記者，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多人沒(méi)錢(qián)開(kāi)車，更沒(méi)錢(qián)上高速公路。

意大利的收費(fèi)情況也與法西類似。由于地中海沿岸國(guó)家的普通公路常常險(xiǎn)象環(huán)生，記者一行只得選擇高速公路。中東歐國(guó)家的高速公路收費(fèi)則相對(duì)清楚得多，比如瑞士、匈牙利、斯洛伐克等國(guó)，有按需購(gòu)買(mǎi)可在全國(guó)行駛的年票、周票和日票。

當(dāng)然，最受駕車族喜歡的是德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭及北歐諸國(guó)，這些國(guó)家不像地中海沿岸國(guó)家那樣采取特許收費(fèi)體制，僅零星地對(duì)一些大橋和隧道或特定的高速公路路段進(jìn)行收費(fèi)。不過(guò)德國(guó)專家預(yù)測(cè)，在歐債危機(jī)下，迫于財(cái)政預(yù)算等困境，對(duì)高速公路免費(fèi)的國(guó)家未來(lái)也會(huì)逐漸變成收費(fèi)，比如奧地利等國(guó)就開(kāi)始學(xué)地中海沿岸國(guó)家的做法，而已經(jīng)收費(fèi)的國(guó)家會(huì)像法國(guó)一樣收得更高。