然而，2011年7月14日9時許，一場事先毫無跡象的災難降臨，年僅十一歲半的公館大橋突然坍塌，一輛旅游客車墜落橋下河灘，造成一死二十三傷的重大事故，令國人震驚，省道八洋線武夷山段被迫改道。當時，我接到警報，與中隊長一道驅(qū)車趕到現(xiàn)場，橋頭車輛擁堵，人群驚恐不堪，知道出大事了。我們棄車跑步上橋，只見橋面第三個橋拱坍塌，南面橋墩處裂斷如刀切，北側(cè)50米橋面整體塌陷下去，呈60度陡坡。一輛墜落的客車頭朝上尾朝下倚于南側(cè)橋墩，車窗外掛著乘客的手腳。救人要緊，我們顧不上疏散橋頭車輛和人流，邊從橋頭小路跑向河灘，邊向指揮中心報告警情，要求增派施救人員。中隊長一馬當先，不計個人安危鉆入車內(nèi)，施救傷員，我在車外打接手，緊接著大批消防官兵及醫(yī)護人員也趕到加入施救行列……我從事警務新聞寫作多年，向來都是為他人作嫁衣裳，沒想到這回因在現(xiàn)場施救傷員被不知名的記者拍成圖片上了互聯(lián)網(wǎng)。熟識的公館人看到圖片，紛紛打來電話說:“陳老師，你上網(wǎng)了”，“陳老師，好樣的。”……這又似乎多少給公館人爭回點面子。

橋是負載重量、交通天塹的建筑。可是，我的公館大橋卻在承荷生命之重的關(guān)鍵時刻夭折而釀下悲劇，是天災還是人禍？盡管后來專家們鑒定結(jié)果為：嚴重超載和失于養(yǎng)護。但大部分公館人卻認為是質(zhì)量問題即“豆腐渣”工程，他們比較贊同北大教授孔慶東的說法：沒有用良心去建橋。

魯迅說：“以時間的流駛，來洗滌舊跡?！边@話在理。然而于我似乎不太相宜，因為如今我時常還會順口告訴找我的人說：“公館橋頭過來一點”，因為在我的心目中公館大橋依然沒有斷，她還橫跨在崇陽溪上，交通著南來北往的滾滾車水馬龍。