■其他建設措施

新建、改建、擴建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大中型建筑等，應當配建、增建機動車停車場。

新建、改建、擴建衛(wèi)生、教育、文化、體育設施及綠地時，有條件的，應當統(tǒng)籌利用地下空間，建設停車場。

區(qū)縣政府可以組織相關單位，充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地，因地制宜地設置臨時停車場。

居住區(qū)停車場不能滿足業(yè)主停車需求，經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意，可以統(tǒng)籌利用業(yè)主共有道路及其他場地設置臨時停車場。

停車占道費上繳專門用于停車場

【舉措】

使用道路停車泊位停車的，應當繳納停車占道費。停車占道費應當全額上繳財政，統(tǒng)籌用于停車場的建設和管理。

【解讀】市運輸管理局數(shù)據(jù)顯示，目前本市有經(jīng)營性停車位140萬個，當中只有5萬個是占道停車位，要向政府交占道費。其中，一類地區(qū)每天每個車位交35元的占道費，二類地區(qū)交15元，三類地區(qū)交3.6元。此外，還有135萬個停車位是有產(chǎn)權(quán)的，不再交占道費。

此前，企業(yè)上繳的占道費到了國庫以后，統(tǒng)一用于交通基礎設施的建設等方面。2009年，北京占道停車費收入為3372萬元。2010年，占道停車費收入降為2110萬元。

今年6月公布的《北京市城市道路停車占道費征收管理辦法》明確提出，停車占道費實行市、區(qū)兩級二八分成，收入納入同級財政預算，用于道路設施維修養(yǎng)護、停車管理和交通管理。此次的征求意見稿對占道費用途的規(guī)定更加具體，即“統(tǒng)籌用于停車場的建設和管理”。