在剛剛過(guò)去的國(guó)慶假期里，無(wú)錫市人民醫(yī)院胸外科副主任吳小波和妻子乘坐國(guó)際航班探親，在往返途中，兩次救助突發(fā)疾病的乘客，被網(wǎng)友稱贊為“三萬(wàn)英尺未穿白大褂的醫(yī)生”。（10月18日《北京青年報(bào)》）

吳小波和妻子乘坐國(guó)際航班探親，在往返途中，兩次救助突發(fā)疾病的乘客，被網(wǎng)友稱贊為“三萬(wàn)英尺未穿白大褂的醫(yī)生”，并紛紛為其行為點(diǎn)贊，就連出國(guó)航班的美國(guó)乘務(wù)長(zhǎng)也拍著他的肩膀說(shuō)“good job”（好樣的）。

但鮮有人知道，這個(gè)沒(méi)穿白大褂的醫(yī)生，在三萬(wàn)英尺的高空，爭(zhēng)分奪秒救助病人的同時(shí)，也要努力克服自己內(nèi)心對(duì)高空的恐懼。吳小波說(shuō)，聽(tīng)到廣播，他從座位上站起來(lái)時(shí)，打了個(gè)趔趄，但想到自己是飛機(jī)上唯一的醫(yī)生，就邁穩(wěn)了腳步。其最大的可貴之處在于，他始終覺(jué)得救死扶傷是一名醫(yī)生應(yīng)該做的事情，面對(duì)無(wú)數(shù)的贊許，他反而認(rèn)為最值得“點(diǎn)贊”的應(yīng)該是乘務(wù)員和乘客。這足以讓我們窺見(jiàn)一名醫(yī)者的仁心仁術(shù)，足以令每個(gè)人動(dòng)容。

事實(shí)上，這幾年感動(dòng)我們的，與醫(yī)護(hù)人員有關(guān)的新聞不少。有坐診醫(yī)生自己打著吊瓶給病患看病診療；有醫(yī)生連續(xù)做了十幾個(gè)小時(shí)的手術(shù)最終癱倒在手術(shù)室的地上……我們每一次都被這樣的照片或視頻所感動(dòng)，但是不得不說(shuō)，只有感動(dòng)還不夠，只有點(diǎn)贊也還不夠，感動(dòng)與點(diǎn)贊之外，還得有反思，有理性而冷靜的思考。

回歸事件本身，患者已經(jīng)口齒不清、神志恍惚，并且右邊的手“不能使上勁”，身體右半邊“不能動(dòng)”，這不是普通的嘔吐，而是腦梗，這是吳小波的初步診斷結(jié)果。而腦梗的人，如果不及時(shí)救治，會(huì)留下后遺癥，嚴(yán)重的更有生命危險(xiǎn)。這位患者是無(wú)疑是幸運(yùn)的，在其生命危在旦夕之際，恰巧這次航班的乘客里有一位醫(yī)生，恰巧這位醫(yī)生還熟悉急救技能。但是，假如這次航班的乘客里沒(méi)有醫(yī)生，那患者的生命還能不能挽回？因此，我們不僅應(yīng)對(duì)“三萬(wàn)英尺未穿白大褂的醫(yī)生”點(diǎn)贊，更需要思考的是，如何建立健全處理航班乘客事故、疾病和其他緊急情況的方案？如何保障乘客的生命健康安全？

飛機(jī)屬于高空作業(yè)，并非想停就停，想降就降。如遇緊急情況，必須與地面聯(lián)系，取得同意后方能采取緊急降落、申請(qǐng)臨時(shí)空中專用航線或繼續(xù)飛行等不同的應(yīng)急措施。因此，航空方面應(yīng)該多方考量，針對(duì)乘客可能出現(xiàn)的事故、疾病和其他緊急情況，配備“隨航醫(yī)生”，確保乘客的出行安全。這個(gè)隊(duì)伍不一定非要是醫(yī)療專家，但最起碼要熟悉急救技能，能夠處理緊急情況，為生命營(yíng)救爭(zhēng)取時(shí)間。

生命的營(yíng)救成敗，時(shí)間是最關(guān)鍵的。這個(gè)時(shí)候，如果航班配備了“隨航醫(yī)生”，就能為乘客的生命安全提供保障。因此，希望空管部門主動(dòng)與衛(wèi)生部門進(jìn)行協(xié)商溝通，讓流動(dòng)的航班上也能有“流動(dòng)的醫(yī)院”，讓“隨航醫(yī)生”成為乘客最近的“急救中心”。

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