國慶節(jié)前、節(jié)中的數(shù)天里，到日本和國內(nèi)幾個城市走了走，別的不說，尤對一些城市的文明建設狀況有一個深刻印象，當然，參照系是我生活于斯的武漢。

武漢近段時間不是規(guī)范汽車過斑馬線時禮讓行人嗎，于是便特別注意了這方面的情況。在日本的大阪和東京，只要有行人過斑馬線，甚至只要發(fā)現(xiàn)行人有通過的意圖，過往車輛篤定遠遠就停穩(wěn)，耐心等行人全部通過，才慢慢加油啟動。上海這方面也有相應規(guī)范，只不過與日本的幾個城市相比，等待行人通過的車輛并未完全停下，而是徐徐靠近馬路上的匆匆過客，多少給行人施加了幾分安全上的壓力。武漢這方面算是“后發(fā)者”，雖然正強調規(guī)范并初見成效，但與上述先行城市相比尚有差距，車輛與行人搶道的現(xiàn)象還時有發(fā)生，很多時候，車讓人“讓”得頗不甘心。

再說城市垃圾處理。日本城市的清潔程度，不夸張地說，達到了令我們吃驚的程度。更奇特的是，大街上沒有垃圾筒（箱）一類的設置。關于這一點，我前往的四個日本城市的國人導游，不約而同地拿礦泉水瓶作例來介紹日本的垃圾分類：按照他們的分類原則，一個廢棄的塑料水瓶，是要將瓶蓋、瓶身及其上的商標紙分放到不同的垃圾收納處，否則，相關工作人員將拒收那些“眉毛胡子一把抓”的家庭（單位）廢棄物。這樣的大環(huán)境下，誰又膽敢在公共場所造次！

如是看來，城市垃圾筒的設置，應是一個“否定之否定”的過程：最初街上應該沒有垃圾收納裝置，各家（單位）自掃門前雪，公共場所或成一個大垃圾場。隨著市民生活品質和城市文明水準的提高，公共場所才逐漸廣設垃圾收納裝置。及至后來，城市垃圾處理成為一個大工程，一門大學問，垃圾分類提上日程，公共垃圾筒又逐步取消（如日本）。

就城市文明建設而言，應該承認，包括日本在內(nèi)的發(fā)達國家是“先發(fā)者”。雖是“先發(fā)”，以日本為例，達到眼下一個較高的水準絕非一日之功，想必在理念的建立，制度的安排，國民的教育，規(guī)章的落地等諸多方面，一定經(jīng)歷了許多曲折或反復，付出了不菲的代價。然而正如世界經(jīng)濟發(fā)展進程所顯示的，“先發(fā)”有先發(fā)的劣勢，“后發(fā)”有后發(fā)的優(yōu)勢，這道理放到城市文明建設上來，應無大謬。

完全照搬“先發(fā)”國家和地區(qū)的做法難免水土不服，但從更大的時空尺度看，城市文明進程總會依存一定之規(guī)（律）。精明的“后發(fā)”者定會細心審視“先發(fā)”者走過的路，吸取其教訓，光大其精華，并將其轉化為自己的“后發(fā)優(yōu)勢”，最終大幅縮短我們實現(xiàn)同等標高的時間。

（作者為武漢資深媒體人）