為了緩解停車難題,從今年初開始,江蘇溧陽市試水“共享停車場”,讓有條件的政府機關、事業(yè)單位將停車場錯時開放,和周邊居民共享停車位。截至目前,該市已有5個機關事業(yè)單位、2個社會單位以及1所中學,作為試點單位先行對外免費開放停車場(7月4日《現代快報》)。

隨著經濟社會的發(fā)展,城市里機動車越來越多,停車位供不應求,很多人只好把車停在馬路上、人行道上,這樣既影響交通秩序又有礙觀瞻。實際上,雖然每個城市都面臨停車難題,但許多停車位暫時性空置也是一種普遍現象。比如在晚間,小區(qū)里的停車位緊張,但單位的停車位大多卻空著；反之,白天單位的停車位緊張,小區(qū)里的很多停車位卻閑在那里。所以,想辦法讓停車位“物盡其用”,提高其使用率,是緩解城市停車難的一個抓手。

就像溧陽市試行的“共享停車場”,晚上各單位的停車場空著也是空著,不如允許附近小區(qū)的居民進來停車；第二天上班之前,居民把車開走,不會對單位人員停車造成影響。停車位白天晚上都充分利用起來了,唯一增加的是各單位門衛(wèi)的工作量。而根據溧陽的規(guī)定,“共享停車場”屬于公益性質,對外免費開放,同時不承擔車輛被盜、損毀等法律責任,即單位沒有看護車輛的義務。這樣,既不給各單位門衛(wèi)增加太多工作量,又能讓停車位“物盡其用”,緩解了居民停車難題,何樂而不為?

由“共享停車場”,筆者想到兩件事:一是近年來一些地方的政府機關大院定期或隨時向公眾開放,機關大院不再神秘,不再擔心民眾進來打擾；二是許多地方的機關事業(yè)單位開放了內部廁所以解決行人的如廁難題。除了以上這兩件事,近年來分享、共享觀念蔚然成風、漸入人心,所以機關事業(yè)單位開放內部停車場更像是一個“水到渠成”的結果:普通民眾可以進入機關大院,自然也可以進去停車；機關事業(yè)單位可以與民眾共享廁所,自然也可以共享停車場。說到底,機關事業(yè)單位的設施本身姓“公”,但在條件允許的情況下,理應盡可能拿出來與民眾分享,為化解社會難題盡一份力,并給社會作出表率。

對“共享停車場”要且停且珍惜。新生事物難免伴隨各種問題,“共享停車場”同樣如此。比如有的私家車停車超過規(guī)定時限,到了上班時間仍未開走,給單位工作人員停車帶來不便。這就需要共享者提高自覺性,珍惜、呵護“共享停車場”這個新生事物。共享模式的最大特點是與人方便、與己方便,反之,與人不便最終也將與己不便。

“共享停車場”不妨且試且推廣。不能因為存在一些小問題就因噎廢食。在停車難的背景下,“共享停車場”具有重要的社會價值和發(fā)展空間。希望更多機關事業(yè)單位帶好頭,更多社會單位效仿之,希望這種共享模式不斷完善成熟,逐步在全國各地推廣。