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快遞何以改變中國

2015-10-27 07:51:22?樊大彧?來源:北京青年報(bào)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來說兩句
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【隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,貿(mào)易往來增多,尤其是電子商務(wù)的興起,快遞業(yè)從一種邊緣產(chǎn)業(yè)脫穎而出,推動(dòng)消費(fèi)模式從排浪式向個(gè)性化消費(fèi)轉(zhuǎn)變,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的支撐?!?/p>

國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》,這是國務(wù)院出臺(tái)的第一部全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。《意見》提出,到2020年,基本建成普惠城鄉(xiāng)、覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件,年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元。(相關(guān)報(bào)道見A4版)

此次國務(wù)院出臺(tái)新政策對我國快遞業(yè)未來幾年的發(fā)展,有著重要的指導(dǎo)性作用。新政策針對快遞業(yè)近年來遇到的若干瓶頸問題,提出了比較具體的指導(dǎo)意見。比如,在城市內(nèi)的車輛通行問題,是行業(yè)近期關(guān)注的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題?!兑庖姟穼Υ颂岢?,“給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利”,快遞業(yè)內(nèi)對這樣的指導(dǎo)思想受到鼓舞,對整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步快速發(fā)展也有了更多期待。

幾年前,快遞業(yè)還是在郵政壟斷打壓下艱難成長的市場配角,但目前快遞業(yè)已是我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分,成為推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)??爝f業(yè)已兩度載入中國政府工作報(bào)告,一年多來,國務(wù)院常務(wù)會(huì)議也多次就快遞業(yè)發(fā)展作出部署。李克強(qiáng)總理在去年9月的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,提出進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場、推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競爭。去年10月國務(wù)院出臺(tái)的有關(guān)規(guī)劃,明確提出到2020年建成現(xiàn)代物流服務(wù)體系的發(fā)展目標(biāo)。今年8月,發(fā)改委出臺(tái)了推動(dòng)物流加快發(fā)展的多項(xiàng)配套政策。同時(shí),快遞業(yè)也成為地方政府青睞的“香餑餑”,國內(nèi)已有過半省區(qū)市出臺(tái)了支持快遞業(yè)發(fā)展的地方政策。

曾經(jīng)不起眼的快遞業(yè),何以迅速成長為新常態(tài)下中國經(jīng)濟(jì)的一部發(fā)動(dòng)機(jī)?近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,貿(mào)易往來增多,尤其是電子商務(wù)的興起,快遞業(yè)從一種邊緣產(chǎn)業(yè)脫穎而出,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,我國快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件,超越美國成為世界第一快遞大國。在經(jīng)濟(jì)增速放緩的大環(huán)境下,我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年同比增速超過50%,去年全行業(yè)收入超過2040億元。

快遞業(yè)正改變著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式。如果沒有過去十多年里發(fā)展起來的8000多家快遞公司,阿里、京東等著名電商絕不可能達(dá)到今天的規(guī)模。截至去年,滲透至各行各業(yè)的我國電子商務(wù)市場交易規(guī)模已達(dá)12.3萬億元,快遞業(yè)對此作出的貢獻(xiàn)舉足輕重。在工業(yè)制造領(lǐng)域,快遞企業(yè)正在深度嵌入,成為供應(yīng)鏈不可分割的一部分,為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶來了機(jī)遇。在消費(fèi)領(lǐng)域,快遞業(yè)在便利群眾生活的同時(shí),通過多對多的網(wǎng)絡(luò)銷售,打破了原來一對多的銷售模式,推動(dòng)消費(fèi)模式從排浪式向個(gè)性化消費(fèi)轉(zhuǎn)變。在就業(yè)方面,低投入、低成本的快遞業(yè),是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè),該行業(yè)年均新增就業(yè)崗位約20萬個(gè),對緩解就業(yè)壓力作用巨大。

快遞業(yè)正在讓整個(gè)城鄉(xiāng)社會(huì)成為統(tǒng)一而高效的市場,并幫助市場在資源配置中逐步起到?jīng)Q定性作用。快遞業(yè)推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,改變了中國人的生活方式。其實(shí),快遞業(yè)還可以做得更多、更好,快遞創(chuàng)新就是大有可為的主要方向。目前快遞業(yè)在創(chuàng)新方面還是非常滯后的,未來快遞產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的空間是全方位的,包括技術(shù)、流程、組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模式等等。

我國快遞業(yè)在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的同時(shí),也必須快速讓自身獲得轉(zhuǎn)型升級(jí),才能在未來全球快遞產(chǎn)業(yè)國際化分工中立于不敗之地。

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