在日前召開的一次加強和改進機動車檢驗工作電視電話會議上，有關部門透露，我國平均每年檢驗汽車7000多萬輛次。據(jù)不完全統(tǒng)計，每次車輛檢驗大約需要100至200元。專家據(jù)此測算，一年間，全國在車輛檢測上要花費100多億元。然而現(xiàn)實中，汽車年檢流于形式，巧立名目亂收費，已形成龐大的灰色利益鏈。

車檢制度最應該去形式化和去利益化，使之回歸維護車輛安全性能、服務社會大眾的公共服務定位。不能讓車檢機構淪為自謀生路、自收自支、自負盈虧的機構，更不能允許將車檢外包給私人或企業(yè)，主管部門參與分紅，否則車檢制度注定會淪為牟利工具。車檢可以實行低收費直至走向免費，畢竟其事關公共安全。這就要在車檢保障和監(jiān)督機制上多下功夫。

眼下就應該追問：超百億機動車年檢費去哪兒了？車檢機構收了那么多錢，按照權利與義務對等的原則，恐怕應該出具車檢質量保證書，保證車輛年檢通過后的一段時間內，車檢機構對車輛年檢結果負責。如果車輛因年檢相關項目發(fā)生故障或事故，車檢機構應承擔相應責任，它們還敢只為謀利走形式，令法律法規(guī)形同虛設嗎？（福建日報）

——成都·何勇海