每逢節(jié)假日，數以千計的車輛涌上泉州清源山，大量的汽車尾氣可能對景區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成污染，怎么辦？記者22日獲悉，去年開始，清源山景區(qū)管委會已在醞釀限制機動車上山，謀劃景區(qū)區(qū)域（主景區(qū)—九日山、主景區(qū)—靈山圣墓）之間全新的交通模式——大型環(huán)保車輛接送旅客上山。（1月23日《東南早報》）

清源山景區(qū)出臺新政，限制游客開私家車上山，減少上山車輛。毫無疑問，這能在很大程度上減少汽車尾氣對景區(qū)生態(tài)環(huán)境的破壞，有利于景區(qū)的持續(xù)健康發(fā)展，也能讓景區(qū)有效保持新鮮空氣，讓游客真正享受回歸自然的休閑生活。從這個角度說，限制游客開車上清源山，是一劑良藥。

不過，需要擔憂的是，限制游客開車上清源山不能淪為景區(qū)斂財的新手段，謹防景區(qū)打著保護景區(qū)生態(tài)環(huán)境的旗號謀取私利。限制游客開車上山，意味著游客要么自己步行上山，要么乘坐景區(qū)提供的交通工具上山。前者不太現實，廣大游客不太可能從山下步行到景區(qū)再游山，必定多數人會選擇乘坐景區(qū)提供的交通工具上山。所以，在上下山車費標準的設計上，必須遵循公益性、公共性，不能摻雜商業(yè)性，收費一定要公平、合理。

另一方面，游客不能開車上山，那么景區(qū)工作人員也不能開車上山，必須和游客一樣。在開車上山問題上，不能采取雙重標準，只限制游客，不限制工作人員。

再者，限制游客開車上山之后，大量私家車要停在山下，必須配套建設好停車場，滿足游客停車需要。同時，停車收費標準也要合理，不能過高。

總而言之，限制游客開車上清源山，這是有益于景區(qū)的良策，但落實起來還需要考慮游客利益，不能淪為景區(qū)賺錢斂財的新手段。