公交車(chē)占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，這種事在現(xiàn)實(shí)中時(shí)有發(fā)生，可福州一名男子不想再“見(jiàn)怪不怪”。日前，這名陳姓男子就在街頭跟一輛不遵守交通規(guī)則的公交車(chē)“杠上”了：他把電動(dòng)車(chē)橫在這輛占道行駛的公交車(chē)面前，逼停之后隨即報(bào)警，最終該公交車(chē)司機(jī)被處以罰款170元（占道罰150元，未帶行駛證罰20元），扣4分，并暫扣了車(chē)輛。（12月8日《福州晚報(bào)》）

從媒體報(bào)道來(lái)看，福州這名“為占道較真”的男子，其實(shí)應(yīng)被稱(chēng)作“為安全較真”。因?yàn)椋?dāng)天那輛公交車(chē)駛出公交站點(diǎn)后,就一直長(zhǎng)時(shí)間占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛,使得本就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)道變得寸步難行,不少電動(dòng)車(chē)騎手不得不冒險(xiǎn)拐進(jìn)了機(jī)動(dòng)車(chē)道。而當(dāng)被擠得無(wú)路可走的陳先生逼停公交車(chē)并報(bào)警時(shí)，駕駛員下來(lái)后居然還振振有詞地理論道：“你干嘛這么較真？”

筆者記憶猶新的是，3年前，福州某培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的一名芬蘭外教，曾連續(xù)五天在街頭一斑馬線處觀察，發(fā)現(xiàn)幾乎沒(méi)有車(chē)子禮讓行人，尤其是出租車(chē)和公交車(chē)。于是，他決定在過(guò)馬路時(shí)，用自己學(xué)來(lái)的中國(guó)太極拳動(dòng)作，提醒司機(jī)減速慢行。把時(shí)間拉得更近一些。上月中旬的時(shí)候，有位網(wǎng)友在北京拍下了這樣一幕：一位騎自行車(chē)的外國(guó)人堅(jiān)持不讓一輛轎車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上通過(guò)，甚至將自行車(chē)停下，橫在轎車(chē)前方。后來(lái)在執(zhí)著的老外面前，司機(jī)敗下陣來(lái)，倒出了自行車(chē)道。盡管事后交警部門(mén)提醒市民，馬路之上，“老外攔車(chē)”的行為不宜盲目效仿，遇到車(chē)輛違規(guī)最好還是撥打122舉報(bào)，但這種“為安全較真”的強(qiáng)烈自覺(jué)意識(shí)，顯然迅速引發(fā)了網(wǎng)上的聚焦與熱議。

交通安全，人人有責(zé)。但值得關(guān)注和思考的是，當(dāng)越來(lái)越多的公眾成了“有車(chē)一族”，這個(gè)社會(huì)也被稱(chēng)為“汽車(chē)時(shí)代”的當(dāng)下，“為占道較真”的事兒，卻緣何總是一如繼往、一成不變地被當(dāng)作“新聞”來(lái)對(duì)待和議論呢？我覺(jué)得，這種“新聞現(xiàn)象”的背后，恰恰也說(shuō)明了“各行其道”的自律缺失，或者說(shuō)“車(chē)德之羞”的依然凸顯。

看到今天福州街頭“為占道較真”的男子，有種聲音認(rèn)為，“現(xiàn)在有這樣一種現(xiàn)象，不是機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)怪電動(dòng)車(chē)騎到機(jī)動(dòng)車(chē)道上，就是電動(dòng)車(chē)騎手埋怨機(jī)動(dòng)車(chē)占了道，其實(shí)大家都應(yīng)該從自身做起，文明出行?！边@種說(shuō)法自然沒(méi)錯(cuò)，但我以為，堅(jiān)持和倡導(dǎo)“為安全較真”，最好不要強(qiáng)調(diào)客觀，或是“各打五十大板”地來(lái)“和稀泥”。在局部地區(qū)和一定范圍，電動(dòng)車(chē)違規(guī)騎行的現(xiàn)象可能更為突出，而這絕非對(duì)公交車(chē)占道行駛可以“不較真”的堂皇借口和理由。否則的話，就會(huì)陷入“要好一齊好，能亂大家亂”的另一種“法不責(zé)眾”。因此，多一位交通安全的“較真哥”，就是多一份文明出行的“正能量”。