【當?shù)氐淖龇ü倘挥欣陧椖客七M，卻不利于消除輿論質疑，維護政府公信力，也使環(huán)保部門的形象受損?！?/p>

“通航日期一推再推，環(huán)評報告一瞞再瞞”，爭議聲中，湖北神農架機場5月8日終于通航。面對輿論質疑，神農架林區(qū)政府新聞辦8日晚回應稱，該項目于2009年經(jīng)過環(huán)保部批復，環(huán)評報告去年10月份已在林區(qū)環(huán)保局官方網(wǎng)站公示。

瀏覽該網(wǎng)站，確實可查閱到相關環(huán)評報告。既然機場建設已通過環(huán)評，環(huán)評報告也已公示，何以仍引起輿論一片質疑？可以看到，網(wǎng)站上該環(huán)評報告只有1000多的點擊量。這透露了部分真相，當?shù)仉m然對此進行公示，但此前知情的人并不多。

神農架機場自開工建設起，就引起不少爭議。那些關心該項目的人，介入采訪的記者，為何沒能獲得相關的環(huán)評信息？其中原因，或者是傳播途徑的問題，或者是傳播者未積極進行信息發(fā)布所致。這可能說明，當?shù)卦诨貞娸浾撋?，采取了消極態(tài)度。試問，在一個地方政府的部門網(wǎng)站上公示相關消息，而且未再進一步發(fā)布信息，這究竟想給誰看？

實際上，直至今年5月6日，當?shù)夭虐循h(huán)保部的相關批復在上述網(wǎng)站進行公示。此時距機場通航僅有2天時間。這又是否有些“馬后炮”的意味？

在相關批復中，環(huán)保部要求在項目建設與運行管理中應重點做好加強生態(tài)環(huán)境保護等方面工作。但既然已經(jīng)通航，公眾也就無從參照環(huán)評報告的要求，參與工程施工過程中的環(huán)境保護監(jiān)督了。這又是不是說，這正是當?shù)負牡膯栴}？

這些疑問，也許永遠也得不到答案。人們看到的是，一座機場在輿論質疑中建設完工，又在輿論質疑中通航了。在公眾的追問聲中，當?shù)啬叵鞣逄罟?，推倒樹木叢林，有條不紊地推進各項工作進度。哪怕這座機場的建設很重要，民意卻也不該受到如此漠視。當?shù)氐淖龇ü倘挥欣陧椖客七M，卻不利于消除輿論質疑，維護政府公信力，也使環(huán)保部門的形象受損。

站在生態(tài)環(huán)境保護的立場，項目建設要經(jīng)過環(huán)評只是第一道防線。在項目建設過程中，能否堅持生態(tài)優(yōu)先，能否履行環(huán)保責任，這是第二道防線。在項目建設完工、正式運行后，能否長期保證環(huán)保措施落實到位，這是第三道防線……守住這一道道防線，都離不開公眾參與。然而，當?shù)氐淖龇ǖ扔诎压娕懦谕?。這讓人有理由擔憂，神農架機場在今后運行中，能否堅守環(huán)保底線。

神農架機場在質疑中通航了，但愿它今后不必在質疑中前行。做到這點，當?shù)卣€得回過頭來，補上之前缺失的公共關系課。