國慶節(jié)前，南京市交通局領(lǐng)導班子領(lǐng)到了這份特殊的“假期作業(yè)”。10月3日上午8點半，南京市交通運輸局“女當家人”陳雷局長招停一輛出租車，到汽車南站。她的“作業(yè)”，就從出租車開始。從汽車南站出來，陳雷下樓乘坐地鐵。雖然她使了使勁，但前面兩班地鐵都沒擠上。8分鐘后，她終于坐上了第三趟。（10月5日《金陵晚報》）

國慶期間，這南京交通局領(lǐng)導班子還布置了“假期作業(yè)”——體驗擠地鐵，這種精神是值得肯定的。干部的親身體驗已不是爆炸性的新聞。前段時間，就有交通局局長體驗“蒸籠車”，衛(wèi)生廳副廳長體驗看病……對于種種體驗，網(wǎng)上皆是叫“好”聲一片，似乎局長們放下身段，走基層，訪民情，聽民聲，解民憂，是本職以外的工作，該贊。但筆者認為，這種事事都要靠體驗才能解決問題的方式，并不值得叫好。

其實，作為交通局的局長，難道不知道擠地鐵難？衛(wèi)生廳官員不知“看病貴、看病難”是壓在人民頭上的“新三座大山”？試問，如果事事都要一把手親自體驗一番，才能解決群眾的困難，領(lǐng)導干部那又能體驗多少次呢？管醫(yī)療衛(wèi)生的要親自體驗看病難，管公共交通的要親自體驗坐車難，管住房的要親自體驗高房價，管教育的要親自體驗子女入學難……？如果沒有親身體驗，難道就不解決這些民生問題了？

非得親身體驗一把，才知該解決群眾困難，這是平時對群眾生活不夠了解所致，只能說明我們官員們與群眾離得太遠。如此這般，“體驗作業(yè)”就成了形式主義了。

為什么交通局長要親身體驗擠地鐵才知個中難處？這其實折射了官員權(quán)力的優(yōu)越感。想來，作為交通局的局長，無論走到哪，都是有公車代步的，當然是舒舒服服，自然用不著去扎人堆、排隊等候、擠來擠去；或許她原本也是知道地鐵之擠的，只是遲遲不下決心解決罷了。

因此，領(lǐng)導干部只有把自己植根于人民群眾當中，融入群眾生活，把自己當作了群眾的一份子，密切聯(lián)系群眾，無須“偶爾去體驗一把呢”，自然會對民生的酸甜苦辣了如指掌。我們不是說交通局長體驗擠地鐵不對，也不是質(zhì)疑其行為屬于“作秀”，而是希望執(zhí)政的領(lǐng)導們能真正地把“體驗作業(yè)”變成自己生活的一部分，更加貼近群眾，全心全意為人民做好服務(wù)。