駕證新規(guī)出臺(tái)后，“闖一次紅燈記6分”的條款成為關(guān)注焦點(diǎn)。不少人表示，因誤闖紅燈挨罰實(shí)在“傷不起”。公安部交管局副局長(zhǎng)李江平近日表示，對(duì)于特殊情況，交管部門將按照?qǐng)?zhí)法程序進(jìn)行核實(shí)和糾正。

闖紅燈罰6分，重還是不重的爭(zhēng)議，核心不在于分值上的討價(jià)還價(jià)，而是如何在下手扣分前保障罰單的公平正義。交管部門給出了“誤闖可以免罰”的信號(hào)，以合法渠道救濟(jì)的方式，防止新規(guī)給守法司機(jī)造成誤傷，應(yīng)該說(shuō)是深孚民意的。

然而，從事實(shí)上看，誤闖紅燈的糾結(jié)其實(shí)并不在于“緊急運(yùn)送病人”的特例，而恰恰在于因前車遮擋信號(hào)燈或信號(hào)燈設(shè)置不明顯等客觀原因造成的“誤闖”。遺憾的是，根據(jù)相關(guān)部門的說(shuō)法，在這種情況下，當(dāng)事人也可能需要支付高昂的申訴成本。從責(zé)權(quán)對(duì)等的角度考量，顯然有失公允。

判罰的標(biāo)準(zhǔn)與尺度，關(guān)系到執(zhí)法的立場(chǎng)與公信力。因此，在非主觀故意的誤闖判罰上，應(yīng)該明確兩點(diǎn)：一者，因交通標(biāo)志等設(shè)置不規(guī)范造成的誤闖，經(jīng)認(rèn)定后，其責(zé)任應(yīng)該由職能部門來(lái)承擔(dān)；二者，一般性誤闖應(yīng)當(dāng)責(zé)任倒置，統(tǒng)一由交管部門自糾，對(duì)于不能糾錯(cuò)的誤判，相關(guān)職能部門也應(yīng)承擔(dān)誤判責(zé)任，如此方能保證執(zhí)法的公正嚴(yán)明。

——江蘇·鄧海建

(福建日?qǐng)?bào))