7月31日，參與制定《蘭州市機動車停放服務(wù)收費管理辦法》的有關(guān)部門稱，停車場收費漲價不在甘肅省定價目錄里，所以可以不舉行聽證會。甘肅律師唐建紅認(rèn)為，停車費是涉及民生的價格收費，應(yīng)該召開聽證會，廣聽民意，廣泛征求社會意見。（8月2日，西部商報）

“漲價”，“漲價”，有聽證會，“漲”聲一片，無聽證，照漲，所謂的“有依據(jù)”，只是緣于“停車收費漲價不在定價目錄里”，總之，漲你沒商量。既然是要漲價，必然關(guān)系民生，面對質(zhì)疑，自有一套等在那：價格上漲—停車成本提高—影響出行預(yù)期—緩解交通擁堵，這還可以從經(jīng)濟學(xué)的供給理論中找到依據(jù)，有一個專業(yè)詞匯叫價格的杠桿作用。如此看來，漲價，只是價格杠桿作用的表現(xiàn)，無可厚非，也無可非議。

通過價格進行控制，易于操作，這幾乎成了許多政府在社會管理中的首選，在前日（8月1日）舉辦的全國醫(yī)學(xué)院?？?zé)熌芰ㄔO(shè)項目研討會上，來自中國控?zé)熮k的官員面對控?zé)熜Ч幻黠@的問題，果敢地提出要對煙提價，認(rèn)為“中國煙價太低 漲1元可救300萬人生命”，漲價來控?zé)?？價格杠桿能有如此奇效？從理想的經(jīng)濟模型分析看，通過抬高價格，確實能夠抑制需求，從而達到需要的社會效果，這是能夠得到檢驗的經(jīng)濟常識，但是動輒使用所謂的價格杠桿，這只會讓價格失去杠桿作用，并不靠譜。價格所起到的是杠桿作用，從字面上便很直接的指出，價格只是一個可以催生效果支點，更重要的還是需要有外力的作用，以緩解交通擁堵為例，提高出行成本固然可以限制出行，但更主要的還是要依靠基礎(chǔ)設(shè)施狀況的改善，要靠改善交通秩序，要靠提高交通管理效能，要靠限制公車數(shù)量的膨脹，這些方面的發(fā)力，才是從根本上尋求問題的解決。

要知道，無論是停車費的漲跌或是香煙價格的高低，都不是簡單的供求關(guān)系，而是真實的市場行為，甚至還由于其牽涉到大多數(shù)民眾的直接利益，有著明顯的社會公共性。正是這樣的復(fù)雜性，制定公共政策時，必須有全面的考量，簡單地搬出“漲價”，不僅是沒有抓住問題的關(guān)鍵，從某種程度上講，這就是執(zhí)政過程中的簡單粗暴，這是一種事實上的懶政行為。

動輒拿價格來頂，甚至還繞開民意聽證，這樣的價格濫用，只會將價格杠桿濫用成“打狗棒”。在丐幫里，“打狗棒”意味著權(quán)力，以權(quán)力干擾市場行為，不論頂著多么漂亮的馬甲，這都是市場經(jīng)濟背景下的嚴(yán)重倒退，如果還要繞開正當(dāng)?shù)拿褚饴犠C，這樣的打狗棒法終究是不得人心的。