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近期，結(jié)合全國動車實名制，鐵道部公安局要求各級鐵路公安機關(guān)在日常工作中逐級建立票販子信息數(shù)據(jù)庫，這對形成全國打擊黃牛黨提供了極為有力的信息共享平臺。（23日齊魯晚報）

不難看出，對于“黃牛倒票”的問題，鐵道部是非常重視的，他們一方面擴大旅客購票渠道，一方面壓縮黃牛的空間，這些舉措無疑是積極正面的，并不是所謂的“無為”。

再一個，咱中國目前公路、航空、海運、鐵路加起來還是滿足不了百姓的出行需求，這是客觀事實。所以，不論以什么方式進行購票，我們總得講個先來后到吧，先到先購先走，后到的如果購不到就只能選擇其它交通工具，這點倒與我們乘公交無異，先排隊先上車，后排隊的只能等下一輛，要么你可以改乘別的交通工具。

如果你出高價請前面的人讓號給你，這其實無疑中促生了一個排隊新行業(yè)的出現(xiàn)，給了那些“蒼蠅”可趁之機。

“辱罵和唾沫絕不是戰(zhàn)斗?！睜幷搼?yīng)該是“擺事實，講道理”。其實，我倒想建議鐵道部，在打擊票販子的同時，應(yīng)該要追究那些從票販子手上購票的人，販票與購黃票者同罪，這樣一樣不僅可以維持鐵路票務(wù)的正常市場秩序，又可從根本上斬斷黃牛黨的利益鏈。