2009年7月15日，我乘埃塞俄比亞航空公司的ET904航班從喀麥隆經(jīng)濟(jì)首都杜阿拉去亞的斯亞貝巴。12點(diǎn)25分飛機(jī)準(zhǔn)時起飛，13點(diǎn)25分在加蓬首都利伯維爾機(jī)場降落。下客、上客后，飛機(jī)開始在跑道上滑行，可滑行了一段距離，速度就是提不起來。我開始擔(dān)心起來，擔(dān)心飛機(jī)沖出跑道或速度不夠起飛后栽下來，恨不得跳下飛機(jī)推它一把。我知道，飛機(jī)動力不足是墜毀的主要原因之一。眼看就要到跑道盡頭了，飛機(jī)還是沒離開地面，它不得不減速，最后停了下來。原來是發(fā)動機(jī)故障了。感謝上帝，讓飛機(jī)故障發(fā)生在離開地面前，如果飛到天上發(fā)生故障，后果可想而知。
修理飛機(jī)要比修理汽車麻煩多了。由于要等亞的斯亞貝巴運(yùn)配件過來，這個航班的乘客只有在利伯維爾停留了一天。埃航毫不含糊，立即給所有乘客每人開出300美元的支票作為誤機(jī)補(bǔ)償，然后安排到五星級的LAICO酒店住了下來?？吹桨：竭@么講信譽(yù)，服務(wù)這么周到，我對埃航的感情加深了。
還有一次，我?guī)б粋€在埃塞俄比亞因車禍胳膊骨折的中國小伙子回國醫(yī)治。傷筋動骨一百天，他的痛苦可以想象:走路需要攙扶，吃飯需要協(xié)助，解手需要幫手。上飛機(jī)前，我特意提醒他要多帶止痛藥，免得在十幾個小時的飛行中痛苦。
在亞的斯亞貝巴機(jī)場，我?guī)退k理一切登機(jī)手續(xù)，攙扶著他慢慢移向飛機(jī)艙口?？缮狭税：降陌鄼C(jī)，一見埃塞漂亮空姐，他竟像吸食了毒品一樣，立刻精神起來，一會兒瞧瞧這個空姐，一會瞄瞄那個空姐，脖子上像安了個軸承，貨郎鼓般地?fù)u來晃去。
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