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車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化箭在弦上，豪華車保費(fèi)逼近車價(jià)3%，比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城列入“黑名單”

車險(xiǎn)改革已經(jīng)箭在弦上，保監(jiān)會(huì)發(fā)布的征求意見稿提出，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險(xiǎn)條款和費(fèi)率。在這場(chǎng)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化的賽跑中，車主將獲賠一些除外責(zé)任，同時(shí)也存在附加險(xiǎn)捆綁主險(xiǎn)銷售的風(fēng)險(xiǎn)。

而豪華車、低檔車投保難的問題依舊得不到解決。理財(cái)周報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，某些豪華車的保費(fèi)竟逼近車價(jià)的3%，投保需保險(xiǎn)公司“特批”，比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城三款車型則早已被列入投?！昂诿麊巍薄?/p>

車險(xiǎn)改革在即

除外責(zé)任將獲賠，或有附加險(xiǎn)捆綁主險(xiǎn)銷售風(fēng)險(xiǎn)

保監(jiān)會(huì)此次發(fā)布“通知”提出，符合條件保險(xiǎn)公司可以根據(jù)公司自有數(shù)據(jù)擬訂商業(yè)車險(xiǎn)條款和費(fèi)率。其條件為：經(jīng)營(yíng)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)3個(gè)完整會(huì)計(jì)年度以上；連續(xù)三年綜合成本率低于100%，且償付能力充足率高于150%；上年度承保輛數(shù)達(dá)30萬輛以上，以及其他條件。

對(duì)于此次車險(xiǎn)改革，中央財(cái)經(jīng)學(xué)院保險(xiǎn)系主任郝演蘇稱，因?yàn)檫€沒有正式出臺(tái)，不便多言，但他表示，車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化，將加速車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終使消費(fèi)者受益。

保險(xiǎn)公司自行擬訂商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，原則上預(yù)定附加費(fèi)用率不得超過35%。

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，一旦保險(xiǎn)公司自定商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率，市場(chǎng)上或?qū)⒊霈F(xiàn)更多優(yōu)惠的車險(xiǎn)產(chǎn)品。在這種競(jìng)爭(zhēng)下，規(guī)模較小的保險(xiǎn)公司頗顯劣勢(shì)。不過，消費(fèi)者將受惠。

而在保監(jiān)會(huì)“通知”征求意見結(jié)束不久，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)即于10月21日前發(fā)布《機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（征求意見稿）》（下稱“條款”）。

“條款”將此前的附加險(xiǎn)包括“教練車特約”、“租車人人車失蹤”、“倒車鏡車燈單獨(dú)損壞”、“車載貨物掉落”等納入主險(xiǎn)。

一位南方保險(xiǎn)公司人士表示，一旦“條款”正式出臺(tái)，像這樣的除外責(zé)任，車主就可能獲賠。

不過，也有市場(chǎng)人士質(zhì)疑，此舉或?qū)⒏郊与U(xiǎn)捆綁主險(xiǎn)銷售給消費(fèi)者。