朝戰(zhàn)機突襲不成反遭擊落

雙方剛一接觸，朝鮮戰(zhàn)斗機就采取了異常積極的姿態(tài)，像是長機的一架米格-17不進行警告射擊，也不做無線電呼叫，直接用23毫米航炮猛轟RB-47的尾部，后者劇烈抖動起來。意識到座機中彈，機長麥迪遜立刻壓下機頭降低高度，一面規(guī)避攻擊，一面要求領(lǐng)航員羅杰斯報告航向，采取180度急轉(zhuǎn)彎方式，徑直朝日本方向逃去。

兩架朝鮮戰(zhàn)斗機緊追不舍，從后下方輪番攻擊美機。由于雙方距離太近，RB-47的自衛(wèi)航炮瞄準(zhǔn)了幾次，都錯過了開火時機。在朝方連續(xù)不停的射擊下，偵察機的機身和發(fā)動機被打得千瘡百孔，所幸結(jié)構(gòu)堅固，尚有還手之力。在對方第三次開火后脫離的瞬間，杜博伊瞅準(zhǔn)朝方長機側(cè)面暴露的機會，迅速打出一串20毫米炮彈，目標(biāo)頓時被黑煙包圍。按照杜博伊的說法，那架米格-17幾乎是筆直地下墜，“像一塊鐵板砸向地面”。朝方長機的墜毀，使戰(zhàn)場態(tài)勢頃刻間發(fā)生改變，其余的朝鮮飛機迅速掉頭離去，美國人逃過一劫。

返回日本的航程依舊險象環(huán)生，RB-47的機尾冒著火苗，駕駛艙內(nèi)警報聲此起彼伏。麥迪遜招呼副手杜博伊拿出飛行手冊，并翻到“應(yīng)急處理指南”章節(jié)進行朗讀，以便自己控制損害擴大。當(dāng)杜博伊問需要讀哪一頁時，焦急萬分的麥迪遜近乎咆哮地吼道：“哪頁都行！”

飛抵基地上空，麥迪遜詢問機組乘員，降落可能很困難，有沒有人愿意先跳傘？得到“沒有”的回答后，他命令杜博伊放出減速傘，自己則在保持機翼水平的同時穩(wěn)住剎車桿，使飛機不至偏離跑道。受傷的RB-47歪歪斜斜地“砸”向地面，由于操縱不靈，飛機一度從跑道上反彈到約20米高處，差點與前來救援的直升機相撞。漫長的滑行過后，滿頭大汗的麥迪遜總算把冒著煙的偵察機停在了跑道盡頭，生怕它爆炸的眾人飛快地通過繩索溜到地面上，隨即被送上救護車。

平壤打得是怎樣的算盤？

據(jù)美方事后檢查，遭襲的RB-47中彈達(dá)400余處，不得不就地報廢。盡管麥迪遜機組全體安全返回，乘員只受了些皮外傷，朝鮮戰(zhàn)機襲擊事件仍令五角大樓吃驚不小。

事發(fā)兩天后，朝鮮外務(wù)省發(fā)言人宣稱，人民軍在北緯40度線附近“擊落”一架美軍戰(zhàn)機。一周后出版的蘇聯(lián)《消息報》則透露，一支訪問莫斯科的朝鮮代表團向莫斯科介紹了“擊落美機”的概況，希望得到蘇方支持?？雌饋?，平壤并未掌握這次交火的實情。

朝鮮為什么突然襲擊在國際空域飛行的美國偵察機？有分析認(rèn)為，20世紀(jì)60年代美國全力投入越南戰(zhàn)爭，韓國也在華盛頓授意下派兵赴越，為了支持“同一條戰(zhàn)壕里”的越南北方政權(quán)，時任朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成決定在“有限范圍”內(nèi)采取“不至于引發(fā)美國軍事報復(fù)的行動”，試圖以此牽扯美方的精力。實際上，同樣的策略，后來在1968年美國間諜船“普韋布洛”號遭朝鮮俘虜事件中再度得到體現(xiàn)——那一回，美方不得不按照朝鮮的要求賠禮道歉。