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海西晨報(bào)訊（記者 張婷婷）記者從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，8月26日起全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。試運(yùn)行一個(gè)月后，預(yù)計(jì)向莆鐵路將在9月26日正式通車。今年國慶，廈門市民只要花5個(gè)小時(shí)就能舒舒服服到南昌去玩啦！

黃勁超 圖

據(jù)有關(guān)人士透露，向莆鐵路的開行計(jì)劃和列車時(shí)刻已基本確定。在向莆鐵路第一階段的運(yùn)營中，每天計(jì)劃運(yùn)行動(dòng)車組15對左右，除了開通廈門直通南昌的動(dòng)車以外，還會(huì)有廈門到武漢的動(dòng)車。到了武漢站之后，乘客便能換乘高鐵前往北京、石家莊、鄭州、西安、長沙、合肥等地，用時(shí)能比以前乘坐普速列車節(jié)省不少。

根據(jù)初步方案，廈門始發(fā)終到的列車對數(shù)為廈門北-武漢（武漢站漢口武昌）2對、廈門（北）-南昌（西）2.5對、九江-廈門0.5對。從廈門（北）到南昌（西）時(shí)長約為5小時(shí)，到武漢時(shí)長約為8小時(shí)。最終開行的對數(shù)以及運(yùn)行方案，還有待鐵路部門公布為準(zhǔn)。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。根據(jù)批復(fù)，向莆鐵路的南昌西站至福州站區(qū)段命名為“昌福線”，即以南昌西站為起點(diǎn)，福州為終點(diǎn)；永泰站至莆田站區(qū)段則被命名為“永莆線”。

海西晨報(bào)訊（記者 張婷婷）記者從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，8月26日起全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。試運(yùn)行一個(gè)月后，預(yù)計(jì)向莆鐵路將在9月26日正式通車。今年國慶，廈門市民只要花5個(gè)小時(shí)就能舒舒服服到南昌去玩啦！

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據(jù)有關(guān)人士透露，向莆鐵路的開行計(jì)劃和列車時(shí)刻已基本確定。在向莆鐵路第一階段的運(yùn)營中，每天計(jì)劃運(yùn)行動(dòng)車組15對左右，除了開通廈門直通南昌的動(dòng)車以外，還會(huì)有廈門到武漢的動(dòng)車。到了武漢站之后，乘客便能換乘高鐵前往北京、石家莊、鄭州、西安、長沙、合肥等地，用時(shí)能比以前乘坐普速列車節(jié)省不少。

根據(jù)初步方案，廈門始發(fā)終到的列車對數(shù)為廈門北-武漢（武漢站漢口武昌）2對、廈門（北）-南昌（西）2.5對、九江-廈門0.5對。從廈門（北）到南昌（西）時(shí)長約為5小時(shí)，到武漢時(shí)長約為8小時(shí)。最終開行的對數(shù)以及運(yùn)行方案，還有待鐵路部門公布為準(zhǔn)。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。根據(jù)批復(fù)，向莆鐵路的南昌西站至福州站區(qū)段命名為“昌福線”，即以南昌西站為起點(diǎn)，福州為終點(diǎn)；永泰站至莆田站區(qū)段則被命名為“永莆線”。

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn) 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運(yùn)行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計(jì)劃，向莆鐵路9月30日開通運(yùn)營。

昨日上午10時(shí)50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動(dòng)車空載試運(yùn)行序幕。很快，動(dòng)車達(dá)到197公里的時(shí)速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務(wù)員都嚴(yán)格按動(dòng)車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。14：06，D6512次正點(diǎn)到達(dá)南昌西站。

據(jù)了解，試運(yùn)行和試運(yùn)營不同，試運(yùn)行是全線不載客運(yùn)行，是根據(jù)運(yùn)行圖進(jìn)行空車運(yùn)行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運(yùn)行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運(yùn)行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動(dòng)車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動(dòng)車的同時(shí)，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運(yùn)。此外，福州還將開通往九江、三明北的動(dòng)車。

南昌鐵路局沒有證實(shí)這個(gè)運(yùn)行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運(yùn)行草圖確已出爐，不過草圖仍會(huì)改變。

向莆鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里。全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。

<A target=_blank>[向莆鐵路穿過9座超10公里隧道]</A><A target=_blank>[632公里路程設(shè)22個(gè)站]</A><A target=_blank>[福州至南昌僅需3個(gè)半小時(shí)</A> <A target=_blank>瞅準(zhǔn)商機(jī)將建兩個(gè)游客中心]</A>

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東南網(wǎng)8月27日訊(海峽都市報(bào)記者 朱麗萍）福州市旅游局消息，為抓住向莆鐵路即將開通的契機(jī)，今年將在向莆鐵路經(jīng)停的福州火車南站和永泰火車站新設(shè)兩個(gè)游客中心，吸引更多游客乘坐動(dòng)車前來福州觀光游覽。

游客中心將提供票務(wù)預(yù)訂、咨詢投訴、交通換乘、宣傳展示等一站式服務(wù)，讓來榕游客在第一時(shí)間獲取新鮮、豐富、便捷的福州旅游資訊，感受福州旅游的濃厚氛圍。福州還將與南昌旅游局合作，赴南昌開展福州旅游推介活動(dòng)。與南昌鐵路局合作，以微博為載體，開展網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳活動(dòng)。

相關(guān)新聞

福州新聞網(wǎng)訊　即將開通的向莆鐵路帶來旅游發(fā)展契機(jī)。記者26日從市旅游局獲悉，為拓展向莆鐵路沿線客源市場，我市將在福州火車南站和永泰火車站新設(shè)兩個(gè)游客中心，以吸引更多游客乘坐動(dòng)車前來福州觀光游覽。

據(jù)了解，新設(shè)的兩個(gè)游客中心，將提供票務(wù)預(yù)訂、咨詢投訴、交通換乘、宣傳展示等一站式服務(wù)，讓來榕游客在第一時(shí)間獲取新鮮、豐富、便捷的福州旅游資訊，感受福州旅游的濃厚氛圍。

福州還將與南昌旅游局合作，組織主要旅游景區(qū)、旅行社和媒體代表，赴南昌開展福州旅游推介活動(dòng)，推介福州旅游資源，發(fā)布入榕獎(jiǎng)勵(lì)政策;對接當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的旅游企業(yè)，深入開展區(qū)域合作，聯(lián)合包裝推出動(dòng)車旅游精品線路和特色產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)客源市場的較大突破;借助南昌鐵路局官方微博的影響力，拉動(dòng)福州旅游政務(wù)微博的人氣與關(guān)注度，拓展向莆鐵路沿線客源市場，提升福州旅游的知名度與美譽(yù)度。

(福州日報(bào)記者 祁正華)

向莆鐵路開始全線試運(yùn)行

運(yùn)行草圖已出爐，擬9月底開通

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn) 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運(yùn)行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計(jì)劃，向莆鐵路9月30日開通運(yùn)營。

昨日上午10時(shí)50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動(dòng)車空載試運(yùn)行序幕。很快，動(dòng)車達(dá)到197公里的時(shí)速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務(wù)員都嚴(yán)格按動(dòng)車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。14：06，D6512次正點(diǎn)到達(dá)南昌西站。

據(jù)了解，試運(yùn)行和試運(yùn)營不同，試運(yùn)行是全線不載客運(yùn)行，是根據(jù)運(yùn)行圖進(jìn)行空車運(yùn)行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運(yùn)行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運(yùn)行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動(dòng)車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動(dòng)車的同時(shí)，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運(yùn)。此外，福州還將開通往九江、三明北的動(dòng)車。

南昌鐵路局沒有證實(shí)這個(gè)運(yùn)行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運(yùn)行草圖確已出爐，不過草圖仍會(huì)改變。

向莆鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里。全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。

向莆鐵路開始全線試運(yùn)行

運(yùn)行草圖已出爐，擬9月底開通

東南網(wǎng)8月27日訊（海峽都市報(bào)記者 李進(jìn) 通訊員 王榮翔） 南昌鐵路局消息，經(jīng)全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，自8月26日起，向莆鐵路全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段。記者還獲悉，向莆鐵路運(yùn)行草圖目前已出爐，但仍未最終定稿。按此前的計(jì)劃，向莆鐵路9月30日開通運(yùn)營。

昨日上午10時(shí)50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開動(dòng)車空載試運(yùn)行序幕。很快，動(dòng)車達(dá)到197公里的時(shí)速。雖然車上沒有旅客，但隨車6名乘務(wù)員都嚴(yán)格按動(dòng)車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。14：06，D6512次正點(diǎn)到達(dá)南昌西站。

據(jù)了解，試運(yùn)行和試運(yùn)營不同，試運(yùn)行是全線不載客運(yùn)行，是根據(jù)運(yùn)行圖進(jìn)行空車運(yùn)行。據(jù)坊間流傳的最新版本的運(yùn)行圖，向莆鐵路開通后，對現(xiàn)有運(yùn)行圖影響較大。

例如，經(jīng)由武九、向莆線，將開通福州往返漢口、福州往返鄭州東的動(dòng)車。福州至重慶北、合肥、西安的普速列車將改走向莆鐵路。福州開通南昌動(dòng)車的同時(shí)，福州至南昌的一些普速列車也將面臨停運(yùn)。此外，福州還將開通往九江、三明北的動(dòng)車。

南昌鐵路局沒有證實(shí)這個(gè)運(yùn)行草圖。不過，記者從鐵路部門了解到，目前運(yùn)行草圖確已出爐，不過草圖仍會(huì)改變。

向莆鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里。全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。向莆鐵路開通后，福州至南昌只需3.5小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省6.5小時(shí)。

沿線風(fēng)景如畫

東南網(wǎng)8月26日訊（本網(wǎng)記者 謝添實(shí) 通訊員 雍萬俊）向莆鐵路經(jīng)過全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，自今日起，全線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段，為全線開通運(yùn)行作最后準(zhǔn)備。

向莆鐵路為客貨共線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里，途經(jīng)江西省南昌市、撫州市和福建省三明市、福州市、莆田市，全線設(shè)南昌西、三江鎮(zhèn)、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、涵江北、莆田、杜塢、福州共22個(gè)車站。

向莆鐵路于2007年11月24日開工建設(shè)，2012年11月29日全線貫通，2013年5月開始分區(qū)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)了解，此次全線不載客試運(yùn)行階段，將通過運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、運(yùn)行圖實(shí)圖測試三個(gè)階段，驗(yàn)證列車運(yùn)行圖時(shí)間標(biāo)尺的可靠性，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足需求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為制定完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

估計(jì)是上游下雨導(dǎo)致江水渾濁

列車穿行在秀美風(fēng)景里

上午10時(shí)50分，福州至南昌西D6512次車從福州出發(fā)，拉開向莆鐵路動(dòng)車空載試運(yùn)行的序幕。列車出了杜塢編組場后速度一路飚升，很快達(dá)到197公里的時(shí)速。擔(dān)當(dāng)乘務(wù)列車長的回鈺是位90后東北姑娘?！芭苁滋嗽囘\(yùn)行列車心里既興奮又緊張！”這也難怪，這位漂亮的姑娘剛當(dāng)上列車長就擔(dān)當(dāng)如此重大的責(zé)任，“向莆鐵路被稱為最美鐵路，真的是名不虛傳，這條線路不但景色美麗，而且空氣新鮮”。

列車在福建境內(nèi)是橋梁連著隧道、隧道連著橋梁，視線可及之處青山綠水盡現(xiàn)眼前；進(jìn)入江西境內(nèi)視線似乎開闊了許多，已經(jīng)開始泛黃的田野表明，秋收的季節(jié)快到了。田野里有時(shí)會(huì)掠起幾只白鷺，為這山水畫卷增色許多。

列車在山水畫廊中運(yùn)行得非常平穩(wěn)，而且每個(gè)時(shí)間點(diǎn)都掐得非常準(zhǔn)確。參加試運(yùn)行的有向莆鐵路建設(shè)單位的工程技術(shù)人員，還有客運(yùn)、機(jī)務(wù)、公安等單位人員。大家各有分工，各行其職。列車長回鈺和她的同伴們在熟悉環(huán)境和列車運(yùn)行時(shí)刻的同時(shí)，也為參加試運(yùn)行的工程技術(shù)人員提供服務(wù)。雖然車上沒有旅客，工作人員也不多，但是6名乘務(wù)員都嚴(yán)格按照動(dòng)車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)?！傲?xí)慣從一開始就要養(yǎng)成，雖然有標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)程序，還必須與實(shí)地環(huán)境相結(jié)合，才能提高服務(wù)效率?！痹谲嚿蠄?zhí)行添乘指導(dǎo)任務(wù)的福州客運(yùn)段高乘車隊(duì)副隊(duì)長告訴記者。

列車如同運(yùn)行在山水畫廊中，從車窗望去，每閃過一根輸電線桿就是一幅秀麗畫卷，讓人舍不得眨眼，唯恐漏過一個(gè)畫面。14：06時(shí)，D6512次列車正點(diǎn)到達(dá)南昌西站。

下午15時(shí)，首趟空載試運(yùn)行列車從南昌西站返回，或許是日照的原因，原先看到的景色似乎又有了變化，陽光照耀下的山巒林木立體感明顯增強(qiáng)。這一切都讓人振奮——最美鐵路馬上就要開通了！

一列南昌至莆田的試運(yùn)行動(dòng)車?？咳鞅闭?/p>

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動(dòng)車通過大橋進(jìn)入隧道

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儀表顯示列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)197公里

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隧道連著橋梁橋梁連著隧道，這好像是兩座隧道套在一起

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田野里掠起幾只白鷺

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與動(dòng)車運(yùn)行線路形成十字交叉的鐵路線

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福州至南昌西D6512次車?？磕喜髡?/p>

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列車長回鈺（左三）和她的同伴們

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列車長回鈺和司機(jī)校對信號